首页继因合规问题被监管部门提醒式约谈后，顺风车行业头部平台嘀嗒出行被指仍存在违规之嫌。近日，有嘀嗒出行的车主向南都记者反映，乘客的详细行程信息仍会在车主仅选择模糊目的地的情况下展示，车主“仍可以变相从事网约车经营”。
对此，12月25日，嘀嗒出行客服回应南都记者称，车主需要设置目的地才显示顺路订单，如果路线上没有订单，车主所选择的目的地附近商圈的订单信息是对车主隐藏的。如果核实车主是营运性质，会对恶意接单的车主进行处罚。
“临时路线”功能被指仍可打网约车“擦边球”，回应称将处罚恶意接单的车主
12月初，因“附近订单”功能偏离顺风车本质，涉嫌以顺风车名义从事非法网约车业务，嘀嗒出行被有关部门提醒式约谈。针对被约谈一事，嘀嗒出行官方微博回应称，坚决抵制非法营运，不把顺风车做成廉价网约车。
回应中，嘀嗒出行表示，已将“附近订单”功能修正为更能精准反映顺风车本质特征的“临时路线”功能，让“临时外出”的车主能够基于自身出行需求、通过商圈提前发布出行信息、快捷匹配顺路乘客。
然而，近日，有嘀嗒出行的车主向南都记者反映，嘀嗒出行虽然已将“附近订单”功能改为“临时路线”功能，但依然存在违规之嫌。
“以前是直接展示附近的各种行程需求，现在转而需要二次筛选商圈和城市再展示。问题依然没有解决，只是这些信息隐蔽了一点。”上述车主表示，这个功能仍然可以帮助一些职业司机选择有利可图的订单，“这个功能就是在打擦边球，本质上不符合顺风车规范”。
该车主向南都记者展示的嘀嗒出行App界面截图显示，“市内临时路线”和“城际临时路线”下方有一些商圈，点击后会要求车主“选择一个目的地”，目的地均为各个商圈。进一步点选后，车主便可看到乘客发布的详细出行需求，包括终点、起点，要求出发的时间等。
有车主指出，车主选择的是模糊商圈，不是具体目的地，而且车主仅是点选，而非手动输入，完成上述操作后可以看到乘客订单的详细需求，这给车主提供了接前往热门商圈订单(而非自身顺路出行需求)的机会。此外，嘀嗒出行的车主向南都记者表示，车主是先看到乘客订单时间，然后才根据订单中乘客的出发时间来设置自己的时间，“其实还是在鼓励车主基于乘客需求来发单”。
针对关于“临时路线”的质疑，12月25日，嘀嗒出行客服向南都记者表示，车主需要设置目的地才显示顺路订单，如果路线上没有订单，车主所选择的目的地附近商圈的订单信息是对车主隐藏的。
“现在都是根据车主设置的临时的目的地，选择地区，查看顺路订单接单。”该客服向南都记者证实，整改之前，不需要设置目的地，平台会显示附近的订单信息。
对于这一功能是否会为车主变相从事网约车行为提供空间，该客服则称，平台注册的车主都是非营运性质的，禁止营运车辆和车主使用。如果核实车主是营运性质，会对恶意接单的车主进行处罚。
顺风车是由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。
交通运输部曾表示，合法的私人小客车合乘与网约车经营性客运服务有很大区别，不需要办理网约车相关许可，但应当符合相关要求，其中就包括：应以车主自身出行需求为前提、事先发布出行信息;由出行线路相同的人选择合乘车辆;不以盈利为目的，分摊部分出行成本或免费互助等。
嘀嗒出行拟上市，曾多次因变相从事网约车经营活动被约谈
南都记者了解到，嘀嗒出行成立于2014年，前身为专“嘀嗒拼车”。2018年，嘀嗒拼车品牌升级为嘀嗒出行，目前业务主要有顺风车与出租车两大板块。
2020年10月8日，嘀嗒出行正式向香港交易所公开递交招股书，拟在港交所挂牌上市。据招股书，截至2020年6月30日，嘀嗒出行在全国366个城市提供顺风车平台，拥有约19.2百万名注册私家车主，包括约9.8百万名认证私家车主。至2020年6月30日为止，嘀嗒出行为约36.7百万名顺风车乘客提供服务。
嘀嗒出行是目前顺风车行业中的头部企业之一。据招股书，按2019年顺风车搭乘次数计算，嘀嗒出行成为中国最大的顺风车平台，占据66.5%的市场份额。在出租车业务上，按照2019年搭乘数算，嘀嗒出行出租车业务在中国出租车市场的出行平台中排名第二。
招股书显示，目前，嘀嗒出行主要盈利来自顺风车业务。2017年、2018年及2019年，嘀嗒出行从顺风车平台产生的收益分别为人民币27.7百万元、人民币77.9百万元及人民币533.4百万元，分别占同期总收益的56.6%、66.3%及91.9%。
据悉，嘀嗒出行顺风车体验的核心指标“应答率”持续提升，目前峰值应答率已超过70%。 上述车主认为，嘀嗒出行“给司机提供选择性接单机会”背后，或与嘀嗒出行期望提升应答率有关。应答效率提高会进一步吸引更多用户加入，并提升使用频率。
“以顺风车之名，行网约车之实”一直是监管部门的关注重点之一。南都记者注意到，在12月初这次提醒式约谈之前，嘀嗒出行曾因此被多地交通部门约谈。
2019年4月，合肥市运管处的通报显示，嘀嗒出行在未取得经营许可情况下，擅自开展所谓“顺风车”经营活动，其营运信息未接入主管部门监管平台，收费标准明显高于实际发生的燃料成本，实际是以“顺风车”名义变相违规从事网约车经营活动。
今年11月24日至12月1日，北京市交通运输执法总队入户检查嘀嗒顺风车等平台，在调取甄别后台订单数据和相关车辆行驶轨迹等证据材料后，约谈了企业负责人，准确定位涉事车辆和驾驶员，责令嘀嗒出行等企业停止违法行为，立即整改，严格管控平台驾驶员，杜绝借“顺风车”的名义从事网约车经营活动。
采写：南都记者 吴佳灵 实习生 欧阳霈
关键词： 嘀嗒顺风车
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