首页今天上午，上海至苏州至南通铁路(以下简称沪苏通铁路)正式开通运营，上海至南通最快旅行时间由此压缩至66分钟。
沪苏通铁路是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分。一期工程北起江苏省南通市，从既有南京至启东铁路赵甸站引出，经南通市通州区，向南跨越长江，经江苏省苏州市的张家港、常熟、太仓市，终到上海市嘉定区，全长143公里，设计时速200公里。全线设赵甸、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭西9个车站。
打通天堑
过江通道一直是稀缺资源，苏南苏北之间的苏通长江大桥可以说是逢节假日必堵，沪苏通铁路上的沪苏通长江公铁大桥又一次打通了天堑，也让沿海高铁有了唯一的过江通道。
沪苏通长江公铁大桥全长11072米，北岸为南通市，南岸为张家港市。大桥上层为双向六车道高速公路，设计时速100公里;下层为双向四线铁路，包括设计时速200公里的沪苏通铁路，以及在建的时速250公里的通苏嘉甬铁路。铁路这种大运量的交通方式，能够更好地满足沿线居民出差、投资等商务往来的需要，减少他们开车出行的频率，对当地交通有明显的改善作用。
沪苏通铁路建设方——沪宁城际铁路股份有限公司工程管理部部长潘成杰介绍，这座大桥也是沪苏通铁路建设过程中最大的难点所在，其工程规模之巨、技术难度之大、科技创新之多都创下记录。
“它是一个超级工程，特点可以用高、大、新三个字概括。”潘成杰说，“高”即主塔高330米，为目前世界上最高公铁两用斜拉桥主塔。“大”即跨度大、体积大，主桥跨度1092米，是目前世界最大跨度的公铁两用斜拉桥;主塔墩沉井平面达5000平方米，相当于12个篮球场大小，总高度110.5米，为世界上最大体积沉井基础。“新”则是指运用了一大批新材料、新结构、新设备、新工艺，已被国家授予65项专利，比如主桥斜拉索强度为2000兆帕，但直径仅为7毫米，单根钢索可以吊起600多辆小汽车，强度为目前世界最高。
此外，整座大桥建设用钢48万吨，也刷新了桥梁建设用钢量的世界之最。
沪苏通长江公铁大桥
串联南北
长期以来，上海只有向西、向南的铁路路网格局，即通过沪宁城际铁路和沪杭高速铁路辐射内地，而沪苏通铁路是一条向北辐射的铁路通道。潘成杰表示，沪苏通铁路打通了东部沿海铁路的最后一段，把南北的铁路网在上海串联起来。
沪苏通铁路开通运营后，上海通过铁路网络实现向内地的180度辐射，增强了中心城市的龙头带动作用。同时，这条铁路也密切了苏北苏南的地区交流，让太仓、常熟、张家港结束“地无寸铁”的历史，一步跨入高铁时代。
除了对长三角区域经济一体化有重大意义外，通过与北部的国家铁路网络衔接，长三角与华北、西北地区之间的联系也将更加紧密。届时，长三角地区经济社会的融合发展和辐射效应将继续升级。
区域要素的流动不仅有人，还有物。同济大学《城市轨道交通研究》主编、教授孙章指出，沪苏通铁路另一个突出特点是，它是客货两用的铁路，而沪宁城际铁路和沪杭高速铁路都是客运专线。
上海地区铁路货运占比较少，但铁路又是绿色环保且经济的货物运输方式，符合蓝天保卫战的要求。近年来，上海也一直在推广海铁联运等多式联运。
沪苏通铁路一期工程为太仓港区铁路预留了接入条件，已经开建的二期工程更是将铁路网络延伸至浦东各港区及机场附近。未来南通港、太仓港、上海港都将通过铁路串联在一起。
这种南北串联，将优化长三角各港口的集疏运能力，有利于上海国际航运中心的建设，有利于提升上海城市能级和核心竞争力，也为长三角区域一体化发展带来无限生机和活力。
沪苏通铁路开通后，新建的安亭西站将成为上海往北辐射的重要门户
拉近时空
沪苏通铁路开通运营初期，铁路部门按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行，每日开行旅客列车最高44.5对，开行货物列车6对。
这条铁路开通，让南通至上海间的铁路出行径路实现“曲线变直线”——不用通过南京中转后，铁路出行最短时间将从过去的3.5小时左右压缩到1小时6分钟。同时，上海虹桥至太仓、常熟、张家港、泰州、扬州最快运行时间分别变为32分钟、48分钟、53分钟、1小时48分钟、2小时22分钟。
上海与南通及苏北地区的时空距离大大缩短，极大便利沿线群众出行。路通客来，6月30日上午新线路车票开售，携程后台数据显示，车票开售后一小时内，同比6月29日同一时段，上海至南通、泰州、扬州的火车票搜索量猛增10倍以上。
老家在扬州的苏长青，一直在上海工作。过去从上海到扬州，乘坐大巴车需要4至5小时;乘坐火车也要绕道南京转车，需要3小时40分左右才能到达。
“原来我平均一个多月才会回一次家，现在想回就可以回。”苏长青说，他甚至还想将外婆接至上海旅游，让90多岁的外婆来上海看看一直是他的心愿，以前路途曲折害怕老人吃不消，沪苏通铁路开通后一趟高铁便可直达，让他有了实现心愿的可能。
许多沿线城市居民都是从这条铁路的概念刚出来时就日夜盼着它开通，因为这些城市都是经济较为发达的地区，对通铁路有着迫切需求。7月1日一早，记者看到上海至南通，以及南通至上海的前几班列车车票都已售罄。即便未抢到首发车车票，许多人也要在开通首日体验出行方式改变带来的便利。
双向车票都售罄，也暗示着人流往来，甚至经贸往来也是双向的。除了上海辐射周边地区、带动区域经济发展外，周边居民来上海游玩、投资也更加便利。
南通人张永林便在上海投资了酒店和养老院，这条铁路开通让他看到了更多机会。“现在乘坐动车只要1小时多，而且没有堵车的烦恼，我可以更经常来上海看看。”他告诉记者，下一步计划在上海增加投资。
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