他为何要对着列车敬礼？-前沿热点

他为何要对着列车敬礼？

一位网友在乘火车去西藏的途中

意外用镜头记录下

(相关资料图)

车窗外的震撼一幕：

目光所及之处一片白茫茫

冰天雪地里

一个人在岗亭前站得笔直

郑重地朝列车敬礼

高原上，铁路旁，孤单的身影

他是谁？

他为何要对着列车敬礼……

近日

记者找到了这位网友镜头下的

西藏自治区

专职铁路护路联防队员

——今年35岁的次仁加措

他已在护路一线工作了10年

今天是5月26日

“526”谐音“我爱路”

一起来了解护路员的故事 ↓

青藏铁路全长1956公里

跨越“世界屋脊”青藏高原

是世界海拔最高、线路最长的“天路”

这里自然条件恶劣

保证铁道安全尤为重要

次仁加措是那曲市安多县

措那湖大队二中队护路队员

他工作的地点

位于海拔五千米左右

这里氧气稀薄

冬天温度常常降至零下30℃

大风天气几乎四季不间断

他穿着厚厚的棉衣

依然感觉寒意刺骨

在这样恶劣的自然环境中

次仁加措与同事们“三班倒”

24小时守护在青藏铁路沿线

脸部皮肤干裂

手上生冻疮、关节疼痛……

次仁加措笑着说

“大家都有一些‘小毛病’”

每天，护路员需要先赶到

自己所负责区域的值班岗亭

也就是“守护点”

岗亭周边通常是一片荒凉

屋内也只有不足10平米的空间

摆放着桌椅、简易床

热水壶、取暖炉等简易物品

次仁加措表示

一般只有在遇到极其恶劣的天气

或者吃饭

他才会短暂地在屋内停留

其他时间，他都会往返巡逻

排查铁路设施安全隐患

清理障碍物和沿线垃圾等等

他负责的路段不足2公里

但一天内来来回回

行走的路程却接近20公里

即使风雪天气也不例外

身处高寒地带

吃上一顿热乎饭更不容易

饭菜通常由工作人员送到“守护点”

即使做好了保温，但一路寒风

有时候送到时早已冰凉

十年如一日坚守在工作岗位

大多数工作时间是独自一人

“孤独”成为护路员们

不得不面对的问题

次仁加措回忆

刚刚成为护路员那段时间每次上夜班都“孤单又害怕”四周空无一物能陪伴他的只有过往的列车

自2006年青藏铁路全线开通以来

护路员们看到列车驶过

都会立即停下步伐

立正站好朝着列车庄严敬礼

列车则会鸣笛致意

次仁加措说

这个简单的动作蕴含了太多情感

“这是对远方客人的欢迎

告诉乘客们，我们一直在

为列车的安全行驶保驾护航

同时，也是致敬铁路的建设者

和往返高原的乘务人员”

每次敬礼时

次仁加措内心都无比自豪

其实，不只是次仁加措

很多进藏游客都见过这样的身影

让人不禁感叹：

“本来想拍雪山

下一秒却出现了一座更高的山”

↓ ↓

有人在雪地踉跄前行，列车轰鸣而来，立即调整姿态，站定向列车庄严敬礼。

还有人背着厚厚的毛毯，也会立即停下脚步敬礼，背着重物的身体为了维持平衡努力向前倾。

这个简单的动作

蕴含了他们太多情感

也融进了每位护路员的心里

致敬每一位守护者！

关键词：