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今年以来，本市电动自行车事故同比上升三成，市交管部门正持续加大管理力度。不过从本报记者的调查来看，不少违法骑行人对交警执法并不理解，被处罚教育时或反唇相讥，或满嘴“片儿汤话”，事后依然明知故犯、我行我素。
或硬闯红灯，或随意逆行，或强行猛拐冲上便道，电动自行车交通违法行为随处可见。由于先天结构限制，电动自行车防护性很低，而在车流不息的十字路口，对这种体型小、变速快且音量弱的交通工具，许多正常行驶的机动车往往不能及时反应。如此一来，不守交规的骑行人不仅将自己置于危险境地，也是道路公共安全的“不可承受之重”。交警加大路口执法力度，既是对法规的有力落实，也是守护交通安全的必要之举。
法律规定明明白白，惨痛教训历历在目，为何很多人还是抵触执法？其中既有客观因素，也少不了主观诱因。从相关报道看，在电动车出行大军中，“通勤族”和外卖骑手占大头，对于分秒必争的他们来说，就算知道危险，一看上班要迟到、订单要超时，就顾不上有无闯灯、是否逆行。而且，一些人心存侥幸，总觉得危险不一定落在自己头上。此外，囿于执法力量不足，交管部门对于非机动车的管理一直相对宽松，即便看到抓到，也多半批评几句，很少真罚重罚。一边是有限的震慑力度，一边是法不责众的普遍心理，一来二去加剧了组团违法的“破窗效应”。这不，此前有网友晒出因违法骑行吃到的罚单，没想到评论区最多的评价并非“注意安全”，而是“小心交警”。这样的脑回路令人哭笑不得，也折射出漠视心态让执法的普法效应大打折扣。
道路安全关乎公共利益，具有很强的外部性。有效规制电动自行车行车乱象，关键还是打破法不责众的社会心态。从现实来看，好言好语很难劝出守法意识，必须加大处罚力度，以罚到痛处倒逼守法自觉。处罚不是目的，让更多人补上安全一课才是重点，所以违法背后的交通难题也需正视。此前有相关调研显示，在本市道路交通规划中，存在骑行不友好等痛点。如机动车道与非机动车道分流不合理，划好的非机动车道停满了机动车，让非机动车“无路可走”。再如，个别主干道与辅路的分岔口较少，过马路往往得爬天桥，骑车更费事，也无形中加剧着一些人的逆行选择。
总之，管好横冲直撞的电动自行车是一项系统工程。把法治意识挺在前头，多点发力、综合施策，才能更好守护大家的出行安全。
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