首页3日下午，在位于江西省南昌市进贤县的鄱阳湖核心湖区金溪湖抚河主航道上方，随着最后一方混凝土的浇筑完成，昌景黄高铁金溪湖特大桥总跨度318米的连续刚构梁顺利合龙，这是昌景黄高铁江西段内首座完成合龙的大跨度连续梁，标志着项目施工建设取得突破性进展，为后续架梁、铺轨作业奠定基础。
作为昌景黄高铁江西段控制性工程，金溪湖特大桥跨越鄱阳湖核心湖区金溪湖，全长33.14公里，横跨多条水上航线和快速路，共有9座连续梁。此次合龙的连续梁主跨达152米，桩长75米，桩径2.5米，属于超大桩径，施工难度大。
中铁二十五局昌景黄铁路五标三分部党支部书记张中良表示，项目建设者对梁体节块进行优化布置，在清孔施工环节采用分离设备将泥沙分离，解决了大直径超长桩基安装困难，超长超重钢筋笼安装时间长、沉渣大的难题，在缩短施工工期的同时确保了工程顺利合龙。
由于大桥地处鄱阳湖国家级自然保护区，建设单位和施工单位始终坚持“施工常念环保，绿色归还于湖”的理念，实现土地利用效益最大化。张中良说，他们对施工产生的泥浆设置沉淀池，经处置达到国家标准进行回收，同时对开挖区域进行及时回填，喷洒草籽，做到将“绿色”归还大自然，确保生态环保与铁路建设和谐相融。
昌景黄高铁是国家重点项目和国家高速铁路网的重要组成部分，西起江西省南昌市，途经江西省上饶市、景德镇市，东至安徽省黄山市，正线全长289.908公里，其中江西段长200.274公里，设计时速为350公里。
据了解，昌景黄高铁江西段预计2023年底具备开通运营条件。届时，景德镇、余干、鄱阳等四县一市将结束不通时速350公里高铁的历史，对加快沿线赣江新区、鄱阳湖国家自主创新示范区、景德镇国家陶瓷文化传承创新试验区等地区高质量快速协调发展具有十分重要的意义。(完)
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