时光列车，“跑”出中国铁路新跨越

辞旧迎新，时光列车“G2021”已呼啸而去。“十四五”开局之年，中国铁路实现了哪些新跨越？迎来2022年，中国铁路又将设定什么新目标？2022年的第一个工作日，中国国家铁路集团有限公司召开年度工作会议，为我们一一展现中国铁路发展印迹。

试运行期间，高铁列车行驶在沈佳高铁白敦段上（2021年12月3日摄，无人机照片）。2021年12月24日，沈阳至佳木斯高铁长白山至敦化段正式开通运营，长白山风景区接入全国高铁网，长春至长白山最快2小时18分可达。沈佳高铁白敦段位于吉林省延边朝鲜族自治州境内，设计时速250公里，由于其穿越原始森林，被誉为“森林高铁”。新华社发（刘慎库 摄）

——超4万公里，中国高铁实现新高度

2021年，中国铁路年度建设任务全面完成。全国铁路完成固定资产投资7489亿元，其中国家铁路完成6616亿元；投产新线4208公里，其中高铁2168公里。到2021年底，全国铁路营业里程突破15万公里，其中高铁超过4万公里。

——1.5万列，中欧班列跑出新纪录

2021年10月29日，首班“中欧班列—进博号”列车抵达上海。当日，首班“中欧班列—进博号”到达上海，从德国汉堡出发的该趟班列上装载了智能真空喷射冲洗系统、电机零件等第四届中国国际进口博览会参展展品，这也是进博会展品首次坐中欧班列直达上海。新华社记者 丁汀 摄

2021年，中国铁路全年开行中欧班列1.5万列、发送146万标箱，同比分别增长22%、29%。与此同时，铁路部门统筹开好西部陆海新通道班列，全年发送57万标箱，同比增长57.5%。

——25.3亿人次、37.2亿吨，客货运输双增长

2021年，国家铁路旅客发送量实现恢复性增长，达到25.3亿人次，同比增长16.8%，其中动车组发送19.2亿人次，同比增长23.1%；国家铁路货物发送量连续三年保持增长，达到37.2亿吨，同比增长4.0%。

——31个省区市，复兴号实现“全覆盖”

2021年4月1日在西藏自治区林芝市拍摄的拉林铁路（无人机照片）。拉林铁路是国家“十三五”规划重点工程项目，全长435公里，设计时速160公里，是西藏首条电气化铁路。新华社发（焦宏涛 摄）

2021年6月，西藏拉萨至林芝铁路开通运营，这是西藏第一条电气化铁路。从此，藏东南地区结束不通火车的历史，复兴号也历史性实现对31个省区市的全覆盖。

到2021年底，全国铁路配备复兴号系列动车组1191组，累计安全运行13.58亿公里，运送旅客13.7亿人次。

——1018公里，川藏铁路雅安至林芝段全线开工建设

2021年12月，川藏铁路雅安至林芝段全线开工建设，为建设好这一实现第二个百年奋斗目标进程中的标志性工程迈出了坚实的第一步。

川藏铁路雅安至林芝段新建线路起自既有成都至雅安铁路雅安站，接入既有拉萨至林芝铁路林芝站，线路全长1018公里。

——67万人次，中老铁路开通运营已“满月”

2022年1月3日，列车行驶在位于云南西双版纳傣族自治州景洪市境内的中老铁路上（无人机照片）。新华社发（李云生摄）

2021年12月3日，中老铁路开通运营。截至2022年1月3日，中老铁路累计发送旅客67万人次，发送货物17万吨，交出“满月”亮眼成绩单。

中老铁路全长1035公里，线路北起昆明，过中国磨憨铁路口岸和老挝磨丁铁路口岸，进入老挝北部地区，最后到达老挝首都万象。

2021年12月12日，旅客在中老铁路万象站广场拍照。新华社记者 章建华 摄

——1.7亿人次，“慢火车”助力乡村振兴

2021年4月15日，一名喜德县瓦尔学校的学生乘坐5634次列车回家。5633/5634次列车被人们亲切地称为“慢火车”，陪伴着四川大凉山地区几代人的成长，是百姓外出的“公交列车”，也是孩子们求学的“校车”。新华社记者 沈伯韩摄

2021年，全国“慢火车”共运送旅客1.7亿人次，同比增长12.2%；强化涉农物资运输服务保障，运送货物7.2亿吨，同比增长3.8%，减免费用14.8亿元。

铁路部门扎实推进老少边及脱贫地区铁路建设。全年完成投资3728.8亿元、占铁路基建投资的74.9%，又有25个县结束了不通铁路的历史。

——3300公里，2022年中国铁路再延伸

2022年，中国铁路设定新目标：国家铁路完成旅客发送量30.38亿人次，同比增长20%，货物发送量38.04亿吨，同比增长2.1%；全面完成国家铁路投资任务，高质量推进川藏铁路等国家重点工程，投产新线3300公里以上（其中普速铁路1900公里左右）。

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