首页今年3月北京日报以《噪声“起早贪黑”居民不堪其扰》为题，对紧邻地铁线路的天时名苑小区居民遭遇噪声侵扰的问题进行了报道。彼时，距离卧室窗前仅40余米，地铁八通线一段转弯处的轨道由于没有安装隔音屏，每当地铁驶过，车辆与轨道接触发出“咣当咣当”的巨响，曾无数次将居民们从梦中惊醒。
报道刊发后，在相关部门的共同努力下，今年8月天时名苑小区加装声屏障项目进入了招投标流程；10月初，施工单位也开始为进场施工做准备。如今，地铁轨道沿线，崭新的隔声屏障骨架已基本搭设完毕，居民们梦中惊醒的遭遇也终于要成为历史了。
本报记者 陈圣禹 摄
烦恼 地铁轰鸣日夜不断 小区居民难以入眠
时至今日，居民余女士的手机里还保留着多份2019年、2020年小区内多位居民家的《声环境检测报告》。报告中高达73.8分贝的白天平均噪声以及66.1分贝的夜间平均噪声，使居住在紧邻地铁轨道4栋楼内的居民饱受其扰。
每天地铁从头一天结束运营到第二天早班发车，留给居民们安静休息的时间仅有不足6个小时。“没办法，为了尽可能减少噪声带来的影响，居民们只能各显神通。戴上降噪耳机、加装双层降噪玻璃以及搬到屋子南侧远离地铁轨道一侧的房间休息……”余女士回忆道，从2017年起居民们就开始不断向有关部门反映地铁噪声问题，但直到今年在媒体的关注下，小区声屏障加装事宜才算进入了“快车道”。
破局 方案不断完善 单侧屏障变全封闭
今年4月，北京市住房和城乡建设委员会回复本报记者表示，天时名苑小区开发商与原北京地铁京通发展有限责任公司已签订协议，由后者在地铁八通线临小区一侧建设声屏障，小区开发商负责材料费。
眼见久悬未决的声屏障加装事宜终于有了进展，小区居民们喜出望外。不过与此同时，一些居住在小区中高楼层的居民对加装单侧声屏障的实际降噪效果心存疑虑。为了探寻单侧声屏障的实际降噪效果，记者来到邻近天时名苑的广通小区。这一小区同样紧邻北苑地铁站，不同的是在小区与地铁轨道之间已经加装了单侧声屏障。每当地铁车辆驶过小区前的轨道时，在中低层的楼道内几乎听不到地铁车辆运行时产生的声音，即便是在高层，地铁运行产生的噪声也远比在天时名苑听到的小得多。
天时名苑居民认为，由于天时名苑小区地处地铁轨道转弯处，如果直接复制这一方案，其实际效果难以预测。在与有关部门的不断沟通下，今年6月好消息传来：经过有关部门的多次协商及专家论证，地铁八通线沿线天时广场加装全封闭声屏障被选定为天时名苑小区噪声问题治理的最终方案。
进入8月，记者从首都之窗平台获悉，北京地铁八通线天时名苑小区加装声屏障项目招标公告正式发布。
进展 “骨架”已搭建 工程将收尾
11月25日，记者来到天时名苑小区外探访时看到，地铁通州北苑站沿线多个点位已经围起了绿色的施工围挡，里面还停放着不少大型起重机械。工程牌上可以看到，从地铁通州北苑站出站起、北延八里桥方向624米止，地铁高架桥段区间拆除部分既有直立式屏障，加装门式钢结构全封闭声屏障。
在现场记者看到，地铁高架桥上624米长钢制结构的“骨架”已经基本搭建完毕，从通州北苑地铁站一直延续到杨庄路与八里桥南街路口西侧。该段声屏障的终点比天时名苑小区最西侧的1号楼还向西延伸了近百米的长度，也就是说此前曾饱受地铁噪声困扰的1至4号楼将完全处于全封闭声屏障的覆盖之下。
天时名苑小区内也堆放着包括隔声板、隔声窗在内的大量物料。只见施工人员们先是将大片的隔声板从储料区域搬运至外侧的空地上，随即按照预先丈量好的尺寸，逐一给隔声板进行打眼儿。现场的施工人员告诉记者，声屏障的钢构件已基本吊装、安装完毕，目前正在就各类隔声板材的安装进行准备工作。“未来隔声窗会安装在隔声屏钢构件的侧面，隔声屏材质较为柔软，在完成先期处理工序后，会被铺设在全封闭声屏障的弧顶处。这一段的隔声屏加装工程预计到今年12月就可以顺利完工。”
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