首页台湾中时新闻网等多家台媒3月24日消息称，台湾长荣海运的超大型货柜轮“长赐”号（Ever Given）23日在从中国大陆深圳市盐田驶向荷兰鹿特丹的途中，卡在苏伊士运河，导致这条全球数一数二繁忙的运河双向交通大阻塞。对此，台湾交通部门“航港局”称，该船因为昨天遇到42节侧风（相当于9级风）吹袭导致搁浅，已找到8艘拖船试图拖回原航道，但没有成功。
台湾中时新闻网报道截图
台湾“ETtoday新闻云”报道截图
中时新闻网援引伦敦《金融城早报》（City A.M.）等外媒23日报道称，“长赐”号约长400米，宽59米，重22万吨，在巴拿马注册，是目前营运的最大型巨型船舶（mega ships）之一。据“船舶追踪网”（Vessel finder）网报道，“长赐”号前后的货船都无法通行，航程受到延误。
另一艘刚好在长荣海运“长赐”号身后的货运船“MaerskDenver”上，有人拍下这艘长荣海运的货运船卡住的画面并上传到社交媒体。图自台湾联合新闻网
而据英国《卫报》24日报道，跟在“长赐”号后的美籍货轮“马士基丹佛”（Maersk Denver）船上人员柯娜称，她目睹了整个经过。她在社交媒体上说，“长赐”号现在还很“卡”，除了拖船设法让它脱困外，还有挖掘船也在帮忙。柯娜还透露，“长赐”号搁浅后，她后面的船差点撞上“马士基丹佛”号。
此外，“全球油轮追踪网”（TankerTrackers.com）发推文称，“长赐”号前后有许多满载原油的油轮受阻，而船上载运着沙特阿拉伯、俄罗斯、阿曼和美国的原油。船舶代理公司高虎（GAC）称，事件发生时，“长赐”号正要北上，而它是北上的第5艘船，在它之前的4艘都没受影响，但在它之后的15艘船都无法行进，而南下的船只也受阻。苏伊士运河建于1869年，可连结地中海和红海，是欧洲到亚洲的最短航道。
对此，长荣海运回应称，接获租赁“长赐”号的船东通知，该艘货柜轮在埃及时间3月23日上午8时(台北时间同日14时)左右，从红海北向进入苏伊士运河时，在河口南端6海里处，疑似遭受瞬间强风吹袭，造成船身偏离航道，意外触底搁浅。长荣称已敦促船东回报事故原因，并与运河管理局等相关单位研拟方案，尽速协助该轮脱困。
另据联合新闻网报道，消息传回台湾，台湾交通部门称，根据“航港局”回报，长荣海运这艘船因遇到42节侧风吹袭，导致目前搁浅在苏伊士运河，昨天已找了8艘拖船试图将其拖回原航道，但没有成功，现在等高潮位再尝试拖困，如仍有困难，一般会考虑卸除货载，并已洽请专家及保险公司寻求解决方案。
对此，有岛内网友称，要吃大罚单了。↓
“我是台湾超大型货船，我卡在苏伊士运河了……”
有网友说，台湾一条船，就让世界不安宁。↓
也有网友对“疑似遭受瞬间强风吹袭造成船身偏离航道”的说法有疑议：“这个说法有点问题, 假有长荣的‘Ever given号’有发生, 其他船只全部安然无恙? 那阵风直指该船, 其他全然不受风之影响?”↓
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