首页汽车产业智能化、网联化进程不断提速。
在近日举办的2023世界智能网联汽车大会上，北汽新能源旗下高端智能新能源汽车品牌极狐以大会官方指定用车的身份亮相会场，面向全球车企和行业组织展示了北汽新能源的智能化、网联化创新成果。
作为国内最早布局智能网联领域的车企之一，北汽新能源在不断巩固纯电动乘用车研发设计、三电系统技术优势的基础上，果断发力智能驾驶、数字化云平台、智能座舱等智能网联关键核心领域，通过自主创新和跨界合作，打造以用户需求为核心的高阶智能驾驶解决方案，引领智能网联汽车的商业化应用向前发展。
从0到1，北汽新能源的“高光”之作
2017年，我国高阶智能驾驶刚刚起步，在缺乏成熟案例的情况下，北汽新能源锚定智能电动赛道，联合华为、麦格纳等全球优质合作伙伴，着手开发全球首个商业搭载5G的全冗余架构电动硬件平台—IMC智能模块标准架构，该架构具备超级拓展、超级智能、超级交互和超级进化四大特点，支持5G通信、千兆全车以太网、高计算力电子电气架构，保证了大量以激光雷达为主的感知系统的快速准确交互，能够让极狐汽车实现高阶智驾的软硬件完美匹配以及人工智能的快速进化。
于2022年5月升级上市的极狐阿尔法S先行版，堪称IMC平台车型的“高光”代表作，实现了高阶智驾领域多项从0到1的突破。在技术层面，阿尔法S先行版是第一款搭载3颗激光雷达、采用“全冗余”架构的车型，也是业内首款支持城市道路高阶智能驾驶和跨层代客泊车的车型；在应用层面，阿尔法S先行版是第一个实现城区NCA落地应用的量产车。
极狐阿尔法S先行版在智能驾驶方面的卓越表现也获得了业内第三方权威机构的多次背书，树立了智驾产业的行业标杆。
在中国汽研IVISTA中国智能汽车指数2023年第二批次车型测评中，极狐阿尔法S先行版以智能行车、智能安全、智能交互、智能能效四项测试全优，以及智能泊车A级评价成为唯一的五星智能汽车。值得一提的是，在导航智能驾驶测试中，极狐阿尔法S先行版首次将该项评测成绩拉升至90分以上区间，以94.22分的成绩突破了中国智驾天花板。
另外，在中汽中心汽车测评管理中心于今年7月组织的智驾“终极对决”中，极狐阿尔法 S 先行版领先所有市面上以智能化为卖点的车型，获得测评总成绩第一。
先行一步，北汽新能源推动智能驾驶升级迭代
在本届世界智能网联汽车大会期间，多家车企代表达成了一个共识，即在我国智能网联汽车的发展中，智能驾驶回归商业本质是重要趋势，可落地应用场景成为关键。北汽新能源在推动智能网联汽车商业应用的实践中，一直立足于场景化造车，从用户实际需求出发，不断提升产品的智能化价值。
自升级上市以来，极狐阿尔法S先行版先后在深圳、上海、广州、北京、杭州、重庆六大城市开通了城区NCA（导航辅助驾驶）功能，截至目前，阿尔法S先行版NCA使用里程已超过100万公里，行驶轨迹覆盖了全国260多个城市。
此外，为了让用户的智驾体验始终保持领先，极狐阿尔法S先行版保持着每季度迭代优化的节奏。自开启交付至今，北汽新能源已对阿尔法S先行版已进行了6次OTA升级，每升级一次，车辆的“驾龄”就提升一次，给用户带来越开越“聪明”的用车体验。目前，极狐阿尔法S 先行版城区NCA功能已能够精准变道和跟车、自主识别红绿灯、自动礼让行人、自动左右转，无论是拥堵复杂的城市道路还是大曲率弯道，极狐阿尔法S 先行版都能够在确保安全的前提下帮助用户节省驾驶精力，一路畅行。
可以说，由汽车智能化转型带动的新一轮出行革命已拉开序幕，智能网联已成为下一阶段车企比拼核心竞争力的关键。以极狐阿尔法S先行版打头阵，北汽新能源已开始了智能驾驶领域最核心的数据积累，成功迈出智能网联从无到有的第一步。下一步，北汽新能源将以智能网联技术领域的高研发投入持续推动技术变革，秉持开放姿态，通过自主创新和产业合作的兼顾而引领汽车产业与智能网联生态的融合发展。
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