首页买混动车，千万别只冲着油耗来选了!不可否认，低油耗是混动车最大的优势，但不是唯一。动力性能、纯电续航、动力切换时的平顺性、NVH表现也是重中之重。有些混动技术总宣称自己油耗有多低，但对动力这些指标一概不提，属实有点避重就轻。但长城汽车柠檬混动DHT却是个例外，虽然亏电油耗已经达到了4.5L/100km的行业最低，但动力性能、纯电续航、NVH表现一点儿也没落下。
作为由长城汽车自主研发、设计，拥有完全自主知识产权的新一代混动系统，柠檬混动DHT可以说是汇集了混动领域中最尖端的技术于一身，不仅用车成本上给人惊喜，还弥补了其他混动技术在动力、纯电续航、NVH等方面的缺陷。
柠檬混动DHT是由1.5L/1.5T混动专用发动机、定轴式变速箱、发电/驱动双电机、双电机控制器、集成DCDC等组成。特别的是，它采用了高集成度的设计，带来的优势就是柠檬混动DHT相比其他混动系统，体积更小，重量更轻，传动效率更高，NVH性能更好。
新技术的运用让柠檬混动DHT的整体实力达到了全新的高度。在高集成度的设计之外，柠檬混动DHT还创新性的加入了两档DHT变速箱，高、低两个档位既保证了动力释放最大化，又能够使车辆的燃油经济性表现极佳。
具体来看，柠檬混动DHT让车辆的零百加速能够达到4.8秒，系统的亏电油耗也只有4.4L/100KM，真正实现了油耗与动力的双优。此外，高集成度化的设计不仅安全可靠，还能够搭载更大容量的电池组，使车辆的纯电续航突破了200公里。相比于其他混动系统可怜的百公里左右的纯电续航，这无疑是一个质的飞跃。
或许有人会开“杠”，要那么长的纯电续航干什么?买的又不是电动车。200公里的纯电续航能让城市通勤0油耗难道不香吗?不到半小时电量可充至80%的快充技术，解决充电的后顾之忧。
其实从柠檬混动DHT就可以看出长城汽车的造车理念，要做就要做到最好。3.0TV6+9AT的超级动力总成就是国产最强动力，现在的柠檬混动DHT毫无疑问也是国产最强，甚至是全球最强。有一说一，有技术支撑的长城汽车认真起来，就没其他车企啥事儿了。
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