「巨湾技研」完成近10亿元A轮融资，加速推进XFC极速电池推广

打造“国之长板”

36氪获悉，极速充电动力电池和下一代储能器研发制造企业广州巨湾技研有限公司(以下简称“巨湾技研”)宣布完成近10亿元A轮融资，国内多个知名投资机构参与了本轮投资，并且得到了老股东的持续追加投资。

巨湾技研表示：在本轮融资完成后，将持续强化XFC(eXtreme Fast Charging)极速充电技术研发、加速提升XFC极速电池的产能，积极促进XFC超充生态推广。

巨湾技研 生产基地

具体来说，巨湾技研下一步将重点推进总部一期生产基地及研发中心建设、合作产能建设等，预计2023年在南沙区完成一期工程的建设和投产，新增XFC极速电池产能8GWh，可为12万辆新能源车提供配套服务。巨湾技研规划到2025年的产能将达到120GWh，在华中、华南、西南、华北多地布局。与此同时，巨湾技研将继续整合多方产业资源，以大湾区为起点，积极促进XFC超充生态推广。

此前，36氪曾多次报道过巨湾技研，尽管其成立不足两年，但是已经完成两轮融资，据悉，估值业已翻了数倍，成为新能源独角兽。

巨湾技研成立于2020年9月，是广汽集团首家内部孵化的民营控股混合所有制高科技企业。专注于XFC动力电池和下一代高性能储能器件及及其系统的研发、生产、销售和服务。

巨湾技研

一直以来，充电时长是制约新能源汽车更大范围落地的重要因素，也使大量纯电动车在更多的使用场景只能被作为日常通勤工具。当前，XFC极速充电被看作是电动汽车被广泛采用的重要赋能器，也已成为全球新能源产业的共识和竞争焦点，美欧等国的头部车企和前沿领域创业公司一直在积极推动极速充电技术发展，以期尽快实现商业化落地。

从技术的角度来说，快充的定义是在短时间内可以给电池充入大量的电能，而更加具体的充电时间和电池荷电状态(SOC)等量化指标尚没有统一规定。美国能源部(DOE)明确定义了极速充电XFC ，即动力电池比能量≥200Wh/kg、充电桩功率≥400kw，可在10分钟内充电至车载电池80%的SOC、新增逾55度电或逾322公里的整车续航(平均充电倍率6C及以上)，并设定了2023年先将电动汽车快充时间缩短到15分钟(0~80%)以内的近期目标， XFC被识别确定为实现纯电动汽车被广泛采用所须克服的关键挑战。

目前，巨湾XFC极速电池产品的充电倍率覆盖3C~6C，整车/电池包按3C或6C充电，室温下0-80%SOC极速充电的时间分别为15和8分钟，提前超越了美国2023年的近期目标或其所定义的XFC目标。

巨湾技研 超级快充服务区

在市场方面，巨湾技研的6C倍率XFC极速电池搭载在广汽埃安车型上创造了“最快电动汽车充电技术”的世界纪录，配置巨湾3C倍率XFC极速电池的广汽AION V plus车型已面向市场销售，配置巨湾6C倍率XFC极速电池的同品牌车型已于2021年9月30日获得国家公告，有望近期上市。

聚焦国内，新能源动力电池的研发已经进入了快车道，不止传统的动力电池厂商如宁德时代、比亚迪等在向市场输出新品，有多家车企已经在向动力电池产业渗透，从公开信息可以看到：长城汽车正式发布了大禹电池，其旗下的电池企业蜂巢能源也在自主研发的无钴叠片电池;上汽智己发布了掺硅补锂电池;东风岚图也拿出来三无电池。

巨湾技研表示：希望把XFC锻造成“国之长板”，通过XFC产品的推广和生态发展，使消费者获得更好的新能源汽车驾乘体验，大幅降低新能源汽车充电设施对于场地的占用及总体投入，为保持和巩固我国在新能源汽车领域来之不易的国际竞争优势地位做出贡献。

团队方面，在巨湾技研的核心团队中，董事长黄向东不仅是华南理工大学教授、博导，中国汽车工程学会的会士，还是广汽研究院的首任院长;CEO裴锋博士曾经在广汽研究院先导技术部、新能源部任职过部长，主持参与过新能源整车及三电零部件研发，获得过中国汽车工业科技进步奖。(文章来源：36氪)

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