首页据媒体报道，通用汽车、福特汽车、Stellantis NV和丰田北美分公司的高管周一(6月13日)致信美国国会，呼吁议员取消可享受7500美元的电动车税收抵免的汽车数量上限，理由是生产零排放汽车的成本更高。
根据美国现行政策，联邦政府将为每辆电动车提供7500美元的税收抵免，但在汽车制造商售出20万辆电动车后将逐步取消。目前，通用和特斯拉均已达到该上限。
上述汽车巨头的首席执行官在致国会领导人的联名信中称，他们承诺在2030年前投资逾1700亿美元，以支持电动汽车的研发、生产和销售。
这些高官在信中称：“我们要求取消针对(汽车制造商)的上限，等到电动汽车市场更成熟的时候再设立“日落日期”(指法律条文的终止生效时间)。”
美国正处于逾40年来最高的通胀水平，尤其是能源价格，根据美国汽车协会的数据，上周末美国每加仑汽油的平均价格突破了5美元。汽车制造商表示，税收抵免能够使他们向消费者提供更实惠的汽车，有利于加快电动车的普及，但近期的经济状况和供应链限制提高了电动车的制造成本，这些成本不得不转嫁给消费者。
随着11月的中期选举临近，汽车行业的高管们越来越担心，共和党可能会在明年控制国会参众两院中的一个甚至两个，鉴于共和党人普遍排斥电动汽车，这意味着美国国会取消税收抵免上限的窗口可能在未来关闭。
去年，美国总统拜登在他的《重建美好未来》法案中提议将电动汽车税收抵免提高到1.25万美元，其中包括对工会制造的美国组装的汽车提供4500美元的激励。
拜登甚至还呼吁逐步取消在美国以外生产的电动汽车的信用额度，不过这引起了加拿大和其他汽车生产国的反对。
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