在交付方面,2020年第二季度交付车辆10331辆,包括8068辆ES6和2263辆ES8,2019年第二季度交付的车辆为3553辆,2020年第一季度交付车辆3838辆。
值得注意的是,蔚来第二季度实现了毛利转正,车辆利润为9.7%,2019年第二季度为负24.1%,2020年第一季度为负7.4%;毛利率为8.4%,2019年第二季度为负33.4%,2020年第一季度为负12.2%。
经营亏损方面,第二季度经营亏损为11.60亿元人民币(1.642亿美元),比2019年第二季度下降64.0%,比2020年第一季度下降26.1%。剔除基于股份的薪酬支出,2020年第二季度经调整后的业务损失为人民币11.147亿元(1.578亿美元),比2019年第二季度下降64.4%,比2020年第一季度减少27.5%。
研发投入比第一季度增长4.4%,第二季度研发支出为5.452亿元人民币(7720万美元),比2019年第二季度下降58.1%。不包括基于股份的薪酬支出(非GAAP),研发支出为5.335亿元人民币(7550万美元)。
蔚来表示,2019年第二季度研发费用减少的主要原因是,2019年第二季度ES6在大规模生产前,其严格测试活动的费用出现。与2020年第一季度相比,研发费用保持相对稳定,主要包括经常性项目的费用,而新项目的大规模投资阶段尚未达到。
截至2020年6月30日,现金和现金等价物、限制性现金和短期投资为112亿元人民币(16亿美元)。
蔚来还发布了第三季度展望,预计Q3交付车辆在11,000至11,500辆之间,比2019年同季增加约129.2%至139.6%,比2020年第二季度增加约6.5%至11.3%;总收入在40.475亿元人民币(5.729亿美元)至人民币42.123亿元(5.962亿美元)之间,比2019年同季增长约120.4%至129.3%, 比2020年第二季度增长约8.8%至13.3%。
蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示:"2020年第二季度,我们共交付了创纪录的10,331辆ES8和ES6车型,预计第三季度将交付11,000至11,500辆。"目前对生产的限制将在不久的将来取消,我们相信我们的生产能力能够满足我们车型的加速需求。