首页据悉，特斯拉正在对部分最新款汽车进行软件升级，让它们能够识别交通信号和停车标志，并做出相应反应。这一软件更新目前只向配置第三版车载电脑Hardware 3的特斯拉车主开放。从去年开始，公司在所有新车上均安装了Hardware 3车载电脑，并为旧车提供升级服务。不过需要注意的是，特斯拉车主还必须为“全自动驾驶”版的Autopilot系统付费，才能使用最新的“交通信号灯和停车标志控制”功能。
激活后，该功能将使汽车在遇到交通信号灯或停车标志时逐步减速并停在停车线处。在功能启用的情况下，即便遇到绿灯，驾驶员必须拉一次自动驾驶杆，或者踩下油门踏板才能继续前行。特斯拉在新闻稿中重申，Autopilot仍然不会自动进行转弯，并表示新的“交通信号灯和停车标志控制”功能“不会适用于所有路口”。“例如它不适用于铁路道口或人行横道。”
特斯拉还在软件更新发布中强调，“交通信号灯和停车标志控制”仍处于“测试”状态，“一开始可能比较保守，会频繁减速。”
“随着时间推移，我们从汽车驾驶中的不断学习会让这一功能控制更加自然。在有行人、雨水、阳光直射以及交通管制等环境中，其工作性能可能会下降，”特斯拉写道。因此司机应该保持注意力，“随时准备采取立即行动，包括刹车。”
马斯克一直承诺，特斯拉汽车总有一天能够实现完全自动驾驶，而且在销售所谓“全自动驾驶”版本的Autopilo系统，但目前还没有一款特斯拉汽车能够做到这一点。当车主为“完全自动驾驶”功能付费时，他们真正得到的是获得诸如交通信号灯和停止标志控制等增量功能，或者在行驶时自动变换车道。特斯拉承诺总有一天这些功能的总和将等于完全自动驾驶。
具有讽刺意味的是，马斯克在2018年曾取笑交通信号灯和停止标志控制功能，他当时说：“你的特斯拉很快就能从家中车库开到工作地点的停车场，完全不需要司机输入任何信息。”(辰辰)
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