怎么能快速拥有坦克300？用户支招：没别的，就是拼手速

最初的不被看好到如今一车难求，坦克300成了网络上争议最大的一款车。在有的消费者心目中，这是一辆颜值高、能越野的多面手，即使而今下订需要等待三个月才能提车也值得购买；但也有消费者不认可这款车，提一辆国产车需要等三个月是闻所未闻的事，坦克300是在搞饥饿营销吗？还不如选择其他硬派越野车。

可以肯定的是，坦克300并未搞饥饿营销，消费者一车难求实数迫不得已，在芯片短缺的条件下，工厂无法排产，等待乃无奈之举，若无“缺芯”困扰，月销破万或许也是轻轻松松，尤其是坦克300城市版上市后，销售势头更加火爆。

坦克300城市版在越野版基础上又加入了丰富的车身颜色选择，在硬派风格中增加了些许都市潮流的色彩。特别是新推出的“颜值粉”、“种草绿”这两种专属潮流车色，十分符合时下文艺青年的潮流气质，让整车的视觉体验瞬间就从专业越野SUV变成了城市中的大玩具。

顶配坦克300城市版的智能驾驶辅助系统为L2+级别，细分功能包括高速公路辅助、自动紧急制动、前碰撞预警、交通拥堵辅助、全自动泊车和遥控泊车、智能巡航辅助等30余项功能，功能丰富性超过大部分同级别城市SUV。

特别值得一提的是，坦克300城市版竟然搭配了电动侧踏板。在开门时自动伸出方便上车，车门关闭后侧踏板自动收回，并带有防夹检测功能。这对于城市用户、小个子和女性用户来说，实在是太过友好了。要知道，坦克300的车身高度达到1927mm，别说在城市SUV当中了，就算是越野SUV当中也是非常高的。单从这个配置上就可以看出坦克300城市版所定位的是哪些用户群体了。

坦克300城市版的静音表现非常出色，哪怕是高速行驶，车厢也出乎意料的安静，我觉得甚至超过大部分城市SUV的水准。原因很简单，厂家确实在静音表现这部分花了大功夫。比如，他们为坦克300城市版换装了静音效果更棒的米其林轮胎、带双层隔音声学玻璃的前风挡和前车门，以及ANC主动降噪等等。

与越野版不同的是，城市版去掉了前后差速锁，取消了分时四驱，换装了智能四驱。但非承载式车结构、ATS 全地形控制模式、坦克转弯以及蠕行模式均有所保留。当然，对于绝大部分城市SUV用户而言，在越野性能上的差异可能感知不强。

坦克300城市版更专注于城市用车场景，但与市场在售的主流城市SUV相比，“可城可野”的产品优势明显，在尺寸、动力、通过性方面，坦克300城市版完全颠覆了“城市SUV”的既往认知。坦克300城市版基于坦克平台打造，搭载非承载式车身专业越野底盘，拥有超强的通过性；搭载智能四驱系统，能够实现毫秒级的敏捷响应，从容应对雨雪湿滑路面，让行驶稳定性和行车安全更有保障。

目前，国内车市百花齐放，找准定位尤其重要，坦克300城市版在抓住消费者眼球的基础上加入了越野车的性能，可谓是绝对的贴合民意，两手抓，两手都硬，喜爱这款的朋友们还需尽快下订咯。

关键词：