首页说起混动车，很多人脑海中首先浮现的就是丰田、本田的名字。很多年前开始，两位日系“老大哥”就凭借独有的混动技术牢牢把控了这一细分市场。然而，尽管“双田”的产品的确质量不错，但却有一个根本性的问题：其混动技术并非以中国消费者的使用习惯为出发点，而是本土的“舶来品”，也由此产生了许多水土不服的问题。
在很多业内人士看来，丰田、本田的混动技术虽为标杆，却依然有明显不足，主要体现为中高速时动力薄弱，或许是由于日本本土的使用习惯中，家用混动车型极少需要高速驾驶。但中国消费者显然不同：每逢周末，开车上高速郊游几乎是每个买车一族的必备活动。因此，当刚刚落幕的上海车展上终于迎来了一款搭载中国自主研发混动系统的新车时，引起强烈的关注也就不足为奇了。
没错，我说的就是WEY玛奇朵，作为WEY品牌首搭智能混动DHT系统的新车，玛奇朵的混动实力成为了全场瞩目的焦点，甚至引来了“毒舌记者”易立竞的围观。而玛奇朵的实力也没有让观众失望。作为WEY旗下首款HEV车型，玛奇朵具备“快、顺、静、省”综合优势。0-60公里/小时加速仅需4.1秒，百公里加速可在8.5秒之内完成，起步、超车永远快人一步。同时，智能混动DHT可实现最高达50%的节油率，令车辆百公里综合油耗低至4.7L，最大续航里程可超1100公里。
此外，在油电衔接、油电切换过程中，WEY智能混动DHT系统还可实现“无感”切换，以极具静谧性与顺畅性的动态表现提升混动车型的驾驶感受。简单来说，就是既拥有纯电动车的高速与静谧，又拥有燃油车的动力与续航体验，且在二者切换过程中几乎无感，这才是人们心目中混动车应该有的样子。
在玛奇朵亮相之前，很多人对于混动车型的认知就是“不上不下”“过渡产品”，但在围观了这套新技术的强劲实力后，他们的想法也有所改观。正如WEY品牌营销副总经理乔心昱所说的那样：“混动路线将与纯电、燃油长期共存，而WEY品牌首先将这一自主研发的技术落地，正是因为我们相信只有领先科技才能真正赋能豪华。”玛奇朵的到来，让我们相信这句话并不是夸张，而将会是未来十年的现实图景。
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