老司机怎么看长安UNI-K麋鹿测试？结果究竟如何？

2021-03-28 15:34:29

来源：财讯网

最近看车的朋友是不是被“麋鹿测试”刷遍了首页?作为新车上市的一道重要考验,麋鹿测试主要测试的就是车辆回避障碍的能力。最近炒得火热的新车长安UNI-K,就进行了一次麋鹿测试,差点翻车,引起了全网热议。那么,它的测试结果究竟是好还是不好?

【图注:长安UNI-K】

在这次测试中,长安UNI-K的成绩为72.1km/h,横向对比很多豪华车型,都算得上不错的成绩,为何会引发争议?还要从长安UNI-K通过测试的姿态说起。在测试视频中,长安UNI-K在闪避障碍时,出现了单侧车轮离地、后轮离地、弹跳等状况,甚至差点翻车,姿态显得有些狼狈。

【图注:长安UNI-K】

测试结果原因解析

是什么造成了长安UNI-K这样的车身姿态呢?有很多分析指出,这与长安UNI-K的悬架调校有关,而以我本人多年的经验来看,说长安UNI-K悬挂调校存在问题的网友还是比较客观的,悬架调校对车辆的操控感影响至关重要,长安UNI-K更偏重舒适度调校,悬架软,悬架下行程较短,在极限状况下,不能提供优秀的轮胎抓地力,是有可能使其出现后轮悬空弹跳的情况。

【图注:长安UNI-K】

同级测试结果一览

不过,兼听则明,也有网友认为,如今舆论对长安UNI-K的讨论,有些过火,毕竟并不是只有长安UNI-K在测试时出现了夸张的姿态,并且作为中大型SUV,在这方面肯定是比较吃亏的。那么,我们不妨看看其他品牌车型的表现如何。

【图注:长安UNI-K】

此前,在麋鹿测试上出现夸张反应的车型并不是没有,豪车雷克萨斯ES也出现过这种情况,不过其仅是姿态夸张,并未出现弹跳情况,没有翻车风险。另外,我还了解到,WEY品牌旗下VV6在上市前也进行过麋鹿测试,当时车辆在没有踩刹车的时候,车身虽然有一定倾斜,但整体表现非常平稳,ESP介入十分及时,整体操控稳定性达到了同级非常高的水准。

【图注:WEY VV6】

安全属性验证

作为一款备受期待的新车,长安UNI-K在麋鹿测试中的表现,确实令人犹豫。据我了解,很多关注这辆车的人,看中的都是智能科技属性,从目前官方公布的配置信息可以了解到,UNI-K搭载了防抱死制动、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等多重主动安全防护配置,与同级其他车型相比确实更加周到,却也不是顶尖的。

【图注:长安UNI-K】

这话怎么说?十几万的家用车领域,竞争激烈,涌现了不少明星车型,它们的配置可不比新车长安UNI-K差。以WEY VV6为例,这应该是一款这两年比较火热的车型,2020年,其还在“15-20万A级SUV”用户满意度排行中名列前茅。而在配置方面,它也颇为丰富,不仅搭载了上述智能安全配置,还同时配备了并线辅助、车道保持辅助系统、交通道路识别、疲劳驾驶提示等,能全方位确保驾驶安全。

【图注:WEY VV6】

值得注意的是,要想在十几万价格区间站稳脚跟,没有点绝活儿怎么行?VV6定位家用车,绝活就是儿童安全防护,其针对儿童乘车安全问题,还配备了车窗防夹功能、后排生命体征监测、后排集成式儿童安全座椅等领先安全配置。其中,后排集成式儿童安全座椅,操作简便,兼有两种安全带导向环的设计,以及睡眠头枕防护,既能增加乘坐舒适性,也能在碰撞事故中,最大限度为小朋友提供有效防护。