麋鹿测试是什么？长安UNI-K测试结果大佬解析，暴露原因！

2021-03-27 21:06:16

来源：闽南网

麋鹿测试,对于车圈人来说,是老朋友了,每款新车上市,都免不了要用它证明一下实力,当然,没有底气的车除外,毕竟这是一项“不成功便成仁”的测试,一旦失误对新车口碑打击太大。这不,最近长安UNI-K就因为麋鹿测试差点翻车的姿态,引起网络热议。

【图注:长安UNI-K】

那么,麋鹿测试究竟是怎么回事,它测试的是车辆的什么实力,反应的是车辆的什么问题,长安UNI-K的测试结果真的不行吗?今天我们就来扒一扒麋鹿测试的那些事。

【图注:长安UNI-K】

麋鹿测试解析

麋鹿测试真与鹿有关,在北欧、北美的一些公路上,麋鹿常常撞上高速行驶的汽车,造成严重的交通事故,而要想避过突然出现的麋鹿,车辆回避障碍的实力必须出众,能够在高速行驶的情况下,不踩油门和刹车高速闪避障碍物,考验的就是车辆的操控性和安全性。

而长安UNI-K的麋鹿测试表现具体结果如何?其成绩为72.1km/h,从这一点上看,其实还不错,但网友们关心的是长安UNI-K通过测试时的车身姿态。长安UNI-K在测试过程中,出现了单侧车轮悬空、后轮悬空弹跳等问题,也就是说,其高速闪避障碍物时,很有可能导致翻车,毕竟车辆麋鹿测试的驾驶员可是专业车手,对车辆的控制力非同一般,他们都差点着道,更何况是普通人呢?

【图注:长安UNI-K】

长安UNI-K麋鹿测试结果分析

那么,长安UNI-K为什么会出现这样的姿态呢?专业大佬汽车分析师张翔发表过看法:“其原因或与车身刚性与底盘调校有关,悬架避震与防变形能力较弱。”也有专业人员表示,轮胎、悬挂、ESP、驾驶人员等等都可能是造成这种情况的原因。其中,悬挂、ESP调校是普遍被认可的答案。根据长安UNI-K曝光的信息来看,其主打舒适度,车辆的操控性有待提高,悬架调校偏软,而且较短的悬架下行程,也并不能够保证极限状态下轮胎的抓地力。

【图注:长安UNI-K】

另外,ESP调校大家都懂,其作用就是保证车辆高速转弯时,汽车不失去控制,弥补转向不足或修正转向过度,长安UNI-K麋鹿测试姿态不良,在ESP调校方面,或许存在问题。

【图注:ESP解析】

同级车型麋鹿测试表现

那么,让长安UNI-K栽跟头的麋鹿测试真的有这么难通过吗?其实不然,在同级的十几万,主打舒适、家用的SUV中,很多都车身稳定地通过了麋鹿测试,比如这两年家用车市场绕不过的WEY VV6,新车上市时,同样进行了麋鹿测试,表现是比较稳定的,博世的ESP 9.3高动态版车身稳定控制系统十分给力。

【图注:WEY VV6】

家用车也要有操控性

当然,一场测试能反映的产品力是有限的,长安UNI-K的实力究竟如何,我们还需要多维考量。而在众多汽车参数中,动力绝对是个重点,在这方面,长安UNI-K搭载了一台 2.0T 发动机,最大功率可以达到233 马力,峰值扭矩390 牛·米,百公里加速实测8.87秒,还是很能打的。

【图注:长安UNI-K】

不过作为今年推出的新车来看,这个配置其实还有提升的空间,毕竟就以上文的同级VV6来说,其动力系统也不弱,同样搭载2.0T发动机,VV6最大功率可以达到227 马力,峰值扭矩387 牛·米,甚至破百仅需7.5秒,在动力体验上一秒占优。值得一提的是,除了动力,作为家用车市场明星车型,VV6还有属于自己的特色加持。