拒绝木桶效应，看马牌UC6如何诠释均衡之道

2021-02-24 09:19:10

来源：榕城网

随着农历新年的到来，崭新的生活已经在我们的眼前拉开序幕。回首2020年，这个特殊的年份俨然成为了许多人心中抹不去的伤痕。突如其来的疫情给人们的生活带来了巨大改变，却也让人与人之间的情感得到了升华。疫情无情人却有情，在困难的旅途中，感谢那些微小的善意为我们指明方向。

前不久在《主编视角》读到了主编李耕的一篇文章让我感慨良多，在过去的一年中，主编李耕一如既往践行着自己的公益精神。他相信：“当许多微小的善意相连，它们可以迸发出改变人生的力量。”多年来，作为一名汽车媒体人的他，视传递爱为己任，在本职工作之余成立了“雀亦锵锵”公益文创组织，致力于给每一个孩子带去均衡的爱。公益事业的道路上充满坎坷，但是他还是以情为力，克服了种种挑战。在他的背后，马牌UC6轮胎也在每一段公益的道路上默默守护着他，让爱得以传递。

人生的道路上充满了未知的相遇，但同样也潜伏着危机。就像当我们驾驶着爱车行驶在未知的道路上时，不断变化的风雨和路况都会成为我们前进的阻碍。这时我们便需要一条均衡的轮胎，在我们跨越那些艰难险阻时，默默在脚下助我们一臂之力。

与失控说byebye

在日常用车时，许多人最为担心的就是车辆在湿滑路面失控，这种情况的罪魁祸首便是“水滑现象”。当汽车在有薄层积水的路面上疾驰时，由于水膜，轮胎因无法直接接触路面而产生滑动，直接影响车辆的操控性和安全性。为了避免水滑现象的产生，让轮胎快速排水才是解决之道。

(高速导流槽)

为了解决这一问题，马牌UC6轮胎使用了高速导流槽技术。我们可以在UC6的轮胎表面发现许多向下凹陷的圆形花纹，圆心处有细小的通往主排水沟的沟槽。我们可以将排水沟想象成公路的主干道，而细细的沟槽便是车流从支路汇入主干道的交叉点。UC6通过圆形花纹快速将轮胎胎面的雨水汇入到主排水沟，可以使轮胎的排水加快，从而避免水滑现象的产生，让行驶更加安全。

轮胎也能钻石切割?

(钻石切割花纹)

我们总说细节决定成败，轮胎在细节之处的设计同样是决定成功的关键所在。正如马牌UC6上所使用的钻石切割花纹，就是这条轮胎上最“暗藏心机”的细节。这一设计与汽车雨刮器的工作原理类似，当车辆行驶在湿滑路面时，钻石切割花纹可以直接阻断水膜，从而减少水滑效应。

(正常状态下轮胎与地面的接触面积)

UC6不但在湿滑路面的表现优秀，在干地情况下，性能也是遥遥领先，这其中也有钻石切割花纹的贡献。普通汽车的轮胎在制动过程时常常会产生 “卷边效应” ，导致轮胎与地面的接触面积大幅减小。根据摩擦力公式f=μ×FN，我们便可以得知，当接触面积减小时，轮胎的抓地力就会大打折扣。

(制动产生卷边效应)

而得益于钻石切割花纹，UC6在接触地面时压力分布更加均匀，在制动时反而会让轮胎与地面的接触面积进一步增大，从而实现更短的制动距离，让安全系数大幅提升。

鱼和熊掌我都要

(红色部分为橡胶中的端基)

在我们对轮胎的认知中，抓地力强往往意味着轮胎更软，而耐用则代表着橡胶的质地更硬。这意味着在选择轮胎时，往往需要在耐磨性和抓地力的“天平”上做出抉择。而这看似冲突的两个特性在UC6上竟然可以均衡体现、和谐共存，背后最大的功臣便是两种特殊定制的橡胶混合配方：抓地橡胶和耐磨橡胶。

抓地橡胶主要为长链结构，这类橡胶具有更多的端基，能够吸收更多的能量。当车辆在转向、制动这类激进操作下，轮胎可将这部分能量迅速转化为热能，以提升抓地力，满足车辆的操控需求。而耐磨橡胶通常是短链结构，这些聚合物缠绕在一起，使得整体架构更加稳定，在长途行驶时，轮胎也能保证良好的使用寿命。当两种橡胶以精密的配比混合在一起，均衡的理念也被彻底贯彻，无论是抓地力还是耐用性都堪称完美，真正做到“鱼和熊掌我都要”。

旅程不怕吵，静音再升级

长距离的出行最怕一路风声雨声轮胎声声声入耳。在UC6的沟槽中，设置了3D主动降噪系统2.0，噪声波在经过3D主动降噪系统2.0之后，大的声波被打破为小的声波，从而大幅降低传导到车内的噪音，安享静谧舒适之旅。