全新1.5L车型出道，史上最强卡罗拉家族诞生

在真正的电动化社会到来之前，节能减排仍然是大势所趋。我国已经明确了2030年碳达峰和2060年碳中和的目标。具体到汽车行业，除了新能源汽车，更低油耗的传统燃油车将是节能减排的主力军，而小排量发动机是各大车企不容忽视的战场。

刚过2020年，一汽丰田便迫不及待地推出了卡罗拉1.5L版本车型，设置先锋版、精英版、精英CARE版三个级别。至此，焕新的卡罗拉拥有11个级别可供大家选择，囊括了自然吸气、涡轮增压、混动动力三大动力形式。

针对传统汽车减排，大家已经形成一个共识：要把发动机的体积减小，排量减小。办法有两个，一是减小发动机的缸径，二是减少发动机的缸数。

于是我们看到，曾经的大排量V10、V8发动机逐渐被3.0T、2.0T发动机所取代，排量较大的3.0L、2.5L发动机也进一步被小排量涡轮发动机以及HEV混合动力系统所取代。

此次卡罗拉全新1.5L车型的出现是否能满足消费者的预期？答案是肯定的。据了解，TNGA1.5L动力总成的TNGA Dynamic Force Engine（TNGA喷气流控发动机），采用高效燃烧技术，实现了40%的世界顶级热效率和13:1的超高压缩比，百公里综合油耗最低可达5.1L；匹配Direct Shift CVT变速箱，采用齿轮起步更迅捷。

不仅如此，卡罗拉双擎同样体现了丰田动力技术的先进性。1.8L双擎车型采用丰田混动黑科技-THS（Toyota hybrid system），这套系统通过PSD动力分配装置可以精妙地控制整车能量分配，在最佳的动力性能和最小的燃油消耗之间实现完美平衡。其搭载的全新THS II系统（Toyota hybrid system II），1.8L阿特金森发动机匹配E-CVT变速箱全面升级优化，最低油耗4.0/100km，配备更稳定、安全性高的镍氢电池。

另外，1.2T搭载的双循环直喷涡轮发动机，在1500-4000rpm区间内持续输出峰值扭矩，最大功率85kW，最大扭矩185N·m，并加入了半缸位停机-启动技术，让车辆拥有超越同级的启停平顺感，并匹配由8速升级为10速的S-CVT变速箱，实现平稳快速换挡响应。

值得一提的是，包括1.5L车型在内，2021款卡罗拉的配置也是一大亮点。全系标配丰田智行安全系统，拥有 DRCC全速域动态雷达巡航控制系统、PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统，达到L2级别自动驾驶核心功能，智能安全比肩豪华车型。同时，全系车型还标配8个SRS气囊、6大被动安全配置。

一直以来，卡罗拉都深受消费者喜爱，无论是月均销量还是保值率，从来都没有让人失望。因此，卡罗拉也被国内消费者誉为"最懂中国人的轿车"。经济、省油、耐用也一直伴随着卡拉罗每一次的迭代更新。

这一次，经过了动力的补充和全线升级后，在夯实自身竞争力的同时，卡罗拉也为消费者提供了更多的选择。可以期待的是，踩准行业趋势和消费需求的2021款卡罗拉不仅提供了丰富的选择空间，也使“阵容强度”再升一级，让这款世界级家轿能够在全球5000万辆的“小目标”中走得更加稳健。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。

关键词：