驭时而进，勇立潮头，新奔驰E级车焕新而来！

作为中大型豪华轿车中的杰出代表与品牌中坚力量，梅赛德斯-奔驰E级车通过不断诠释与升华“优雅豪华”，在73年间早已获得超过1400万消费者的青睐。

如今，历经十代传承与革新，新一代长轴距E级车作为有史以来变化最大的中期改款，以预见未来的设计感进入了人们的视野。全新的灯组设计、独具新意的内在“豪华之道”、更先进的技术应用，以及更加贴合中国市场的专属设计吸引了越来越多消费者的目光。

不过，作为一款早在人们心中烙下“豪华担当”印记的车型，新一代长轴距E级车也遇到了如同奔驰S级等所有经典车型在改款换代时面临的同样问题，即如何在巅峰颜值与传承经典的同时不断创新，满足新时代的审美需求。如何在消费者愈加多样化的审美与需求中继续引领时代，重新定义由自己开创的“豪华主义”。

“龙鳞凤尾”加身，年轻姿态呼之欲出

新一代长轴距E级车依旧提供了运动轿车与轿车两种不同风格的外观造型。细看之下，新一代长轴距E级轿车采用全新盾形格栅设计搭配经典立标，格栅造型舍弃了原本犀利的棱角，采用了圆角设计，配合源自迈巴赫S级轿车的贯穿式前包围，整体视觉效果更高，凸显了整车的自信姿态。

而新一代长轴距E级运动轿车则采用了明显的轿跑车风格，单幅镀铬饰条搭配备受好评的星辉格栅更显动感，加之引擎盖上隆起的双棱线设计，以及独具AMG风格的双幅风刃式格栅和前包围，干练且凶狠。

第七代E级“四眼大灯”造型备受赞誉，而新一代长轴距E级车将远程几何多光束LED大灯的造型焕新为全新“锋眉皓目”设计，如今这般致敬经典的元素在84颗独立LED光源的加持下，不仅令人打心底里感到欢喜，650米的照明范围更能有效提升行车安全。

至于同样为全新设计的尾灯，则通过如钻石切割般的细节营造，将自己打造成了如龙鳞般的视觉效果，配合下方晶莹剔透的反光板，称之为“龙鳞凤尾”毫不为过。

至此，新一代长轴距E级车可以说是有了“彻头彻尾”的变化。初看之下有些叛逆，但细究之下，那种优雅和从容的气质并未有所减少。相反的，出身名门让它自带气场，而不断横向扩张的姿态与细节之处凸显的力量感还让它更为年轻化。要知道，中国车主平均年龄已来到了35岁。

科技体验升级，重塑时代豪华标杆

35岁，意味着责任与担当，意味着社会中流砥柱。而作为新时代精英，这部分人更是深度互联网与全新科技使用者。

于是在新一代长轴距E级车的身上，外界看到了其首创的电容感应式触控方向盘，其中的感应器可以感知驾驶者是否手握方向盘，取代了以往的物理扭矩感知。而置于方向盘内部的触控板同样基于电容传感技术，若干功能组被无缝整合，进行滑动、按压等操作时，就像是智能手机一样自然。

此外，方向盘后方还标配了双12.3英寸高清显示屏，其内置的新一代MBUX智能人机交互系统则加入了非常多的时代前沿科技，通过自然语音、触控、手势等交互方式即可操控车辆。

值得一提的是，当手臂接近触控屏或触摸板时，屏幕中的画面变化提前变化并显示信息。而在黑暗环境下，驾驶者伸手至副驾或手套箱，系统也会自动开启车内照明灯，方便驾驶者拿取物品，从而实现“无处不从容”，“无处不关怀”的科技体验。

除了在智能交互方面的创新之举，新一代长轴距E级车在4个全景摄像头、双目立体摄像头、5颗毫米波雷达以及12个超声波传感器的基础上，还在智能驾驶方面树立了细分市场的新标准。

首当其冲的便是全系标配的主动式制动辅助系统，以及将中国特殊交通状况纳入考量的驾驶辅助科技。例如，专为中国市场优化的交通拥堵辅助系统，在智能领航限距功能开启且车辆时速低于60公里/小时的高速路或城市道路上，自动开启主动式停走辅助功能，可自动减速刹停或者在刹停后1分钟内启动加速。

写在最后：在拿手的豪华感上，新一代长轴距E级车通过双12.3英寸显示屏、64色环境氛围灯、13个扬声器的Burmester®环绕立体声音响、Nappa真皮、感应式触控方向盘与车载香氛，打造出了极具“视听触享”的尊享体验。而在经典豪华基础上，新一代长轴距E级车把握时代脉搏，将众多科技引入其中，不断加深数字化进程，实现新豪华主义。

至于设计，新一代长轴距E级车在设计上直面汽车设计中的最难点，不断地做减法，而最终呈现出的“减龄”特效，无不透露着设计师在权衡当下与满足未来审美间的深厚功底。

驭时而进，勇立潮头，新一代长轴距E级车的焕新不仅让自己再次精进，更在“年轻化”上起到了立竿见影的作用。至于随之而来的“新豪华主义”与“数字豪华”，即使在三强鼎立的豪华车市场中也最具杀伤力的一招。

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