基于C-NCAP购车，让出行更安全

汽车安全已经成为当今时代的热门话题，消费者在选购汽车时一定会把安全放在首位，但大部分消费者其实对汽车并没有资深的研究，只能听从汽车厂商的一面之词，这就给很多人带来了困惑。而C-NCAP作为权威汽车安全测试规程，为大家选车购车提供了公正客观的详细指南。

汽车安全还得从汽车安全配置说起，比如气囊、安全带，这些都是极其重要的安全部件，还有常常容易被人忽略的车辆顶棚两侧的侧面安全气帘。在车辆侧面发生碰撞的时候，侧面安全气帘对车内乘员的头部保护具有重要作用，还有一些侧面安全气帘具有良好的保压性能。万一车辆发生翻滚，这种气帘也会很好地保护乘员头部。随着车辆智能化程度越来越高，很多车型都配备了自动紧急刹车功能(简称AEB)。行驶过程中，万一车辆前方出现紧急情况，在驾驶员未能及时刹车的时候，车辆自身能够实现自动刹车，从而保证人员与车辆的安全。当然，即便是车辆配备了AEB功能，大家也要规范行车，AEB只能为大家降低风险，而不能完全避免危险。消费者在选购车辆时应该重点考虑一下配备侧气帘、AEB等安全配置的车型。这些汽车安全配置在C-NCAP中均设有评分标准，例如，在C-NCAP规程中，如果安全带提醒功能满足规定，会得到1分的加分，1分看似不多，实际上在C-NCAP评分体系中至关重要，一般不会有汽车企业会轻易放弃这1分，所以现在绝大多数车型都具备安全带未系提醒功能。当然这个功能的根本目的还是希望大家能自觉系好安全带，安全出行。可以看出，C-NCAP在安全带提醒功能方面也是做出了一定的贡献。在C-NCAP多年的发展下，现在这些汽车安全配置率已经明显提高。

2018版C-NCAP基本上已经和国际上的NCAP全面接轨，其覆盖的项目是十分广泛，从大的版块上来划分，可以分为三大板块，第一个是被动安全，也是占比最高的板块，占总分值的70%，简单来讲，基本可以认为被动安全就是碰撞安全。第二个板块是主动安全，其实这个“主动”还是相对于“被动安全”中的“被动”二字，被动指的是，车辆已经发生事故，而“主动”则是尽量避免发生事故。在C-NCAP中，主动安全测试最重要的项目就是自动紧急刹车功能的测试，英文简称“AEB”测试。还有第三大板块就是行人保护，主要就是考察车辆撞到行人之后，对车外行人的保护情况，目前C-NCAP重点考察的部位就是行人的头和腿。其实每个版块又涵盖了很多测试项目，比如被动安全中，有正面碰撞、侧面碰撞、偏置碰撞以及鞭打试验等等。

目前，C-NCAP已经成为我国权威的汽车安全性测试规程，多年来，促使我国汽车行业取得了长足的发展。道路千万条，安全第一条，行车安全不容忽视，相信大众基于C-NCAP的评定结果购车，会让出行更加安全。

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