传化集团加速“双循环”促进供应链通畅无阻

物流一头连着生产,一头连着消费,是经济循环载体。以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中,面向生产端的现代流通体系,扮演着关键角色。

疫情突如其来,应急物资调度遭遇交通中断、运力受损。紧急时刻,传化集团遍布全国的公路港城市物流中心,连成安全稳定、组织有序的运输网络,服务多个城市防疫物资和生产生活必需物资转运。1月25日起免费开放全国20多万平方米仓储服务,一个月内将3000多吨物资转运至湖北省内,30多个公路港被定为防疫物资物流保障点……

一座公路港,可集聚成百上千的物流企业,服务周边数万家货主企业,调拨数十万辆货车。传化公路港不仅在疫情期间发挥着巨大的物流枢纽作用,在后疫情时代其汇聚人、车、货信息,高效解决找货难、效率低等问题,成为助推双循环供应链的生力军。

目前,传化线上线下联动的智能物流服务全国网络已经构成:智能公路港项目已开展业务60多个,为快消、钢铁、家电、化工、能源等 40 多个行业的上百万家企业提供服务,为其提升综合物流效能。

当前构建新发展格局,需要提升产业链供应链水平和建设高效的现代流通体系,保障生产、分配、流通、消费等各环节畅通,以及产业间、地区间、供需间畅通。

新发展格局下,传化依托行业领先的大规模地面物流网络,以及数字化、智能化转型打造“枢纽港”,逐步形成智能公路港服务、网络货运平台、物流服务、支付金融服务的闭环,构建服务产业端的智能物流平台。对内深化枢纽港建设,连接小散物流企业、将各经济地区链接成网,对外对接铁、海、空、水,助力打通国际物流大通道。

一键下单,仓库备货,运力调度配车,发货后在途跟踪,到货签收、支付结算一气呵成……上海某大型有色金属产业生产企业接入传化物流平台,通过运输路线、流程优化等,货车空返率降低28%,运输效率提升17%。

在杭州传化公路港,沿“海上古丝绸之路”将产自东南亚吉隆坡的葵花籽油通过国际公海联运抵达宁波北仑港,再由“公路甩挂”运输至杭州传化公路港内,公路港对货物进行仓储、分拨、最终将货物配送到买家手中。此多式联运物流供应链解决方案,为客户综合物流成本下降15%到20%。

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