人为峰物流｜网点生存艰难，又一批被割韭菜的网点正在逃离快递行业

今年是第12个双11，活动在昨天已截止，对于外界来说，看到各大电商平台成交多少亿，会感叹一声数额之大，而对于快递行业的玩家来说，这些交易额意味着自身的业务量。有一些不明情况的看官就会想，数据那么大，网点应该赚得不少吧!但，事实是这样吗?

大家还记得在双11前，频频有消息传出，有不小数量的网点出现罢工、跑路以及快递员辞职等现象，这些消息是否全部属实暂且不知，但苍蝇不叮无缝的蛋，如果网点没问题不会时常有这类消息传出。

从这也可以看出，有很大部分网点生存艰难，那么，原本就生存艰难的网点，随着双11的到来，有起死回生吗?好坏参半，要不还留有实力，打了一场翻身仗，要不只是死死支撑，双11这重压一压，直接垮掉了。所以，快递行业出现了一种奇怪现象，一边网点为双11忙得热火朝天，计算着能赚多少，一边网点每天亏钱亏得心疼，忙着尽快把网点转让出去。

为什么会这样呢?

不用说大家都能猜到了吧，就是价格战。今年的价格战是前所未有的低，派费太低，不仅快递员赚不了多少，而且网点可能因为派费还亏钱了，只因为派费赚的钱还抵不上人工的成本。网点是不止赚的钱少了，以及人工成本、包仓成本、店铺租金等等费用的上升，都逼得网点无路可走。

除了上面说的那方面，还有就是总部给的任务量也是压死网点的一根稻草。随着竞争的增大和任务量的上涨，为了不被罚款，网点只能无奈走上了刷单之路，虽然亏钱，但还是比被罚款亏得少。

面临这样困境的网点有很多，也侧面证实了一则调研数据，即20%的网点有钱赚，主要是人工成本低的网点，50%的网点不赚不赔，30%的网点是亏损的。可想而知，当下快递行业网点的生存困难的状态，也难免会出现又一批逃离快递行业的人员。

所以，面对整个行业大致亏损状态的情况，是否在规模和体量之争时，各大巨头不要伤敌一千自损八百，一味的用低价来竞争，给对方也给自己的末端网点和快递员留一丝生机。

人为峰供应链介绍

人为峰自2000年起从事干线运输，2015年开启城市配送，并于全国范围内铺设专线网络。

2018年携手旗下多家子公司启动“互联网复合型物流”计划，正式高举“人为峰”的鲜明旗帜。将干线运输、同城配送、跑腿、仓储配送整合一体 ，三大板块“物流+商城+跑腿”为核心，做到供应链一体化，全程全网全覆盖。

随着传统物流模式不再适用当今发展快速的时代，“线上线下商城+物流”的新零售物流模式将成为时代的主流，物流未来发展阶段，必将是线上线下与物流的结合方式。基于物流如今发展趋势，人为峰创建了“线上+线下+物流”为一体的人为峰商城，利用现有货源，提高物流利用率。

人为峰秩序化的中心管理模式，不仅打破传统物流行业零散、杂乱、无序的现状，实现了规模化的增长，更是将管理资源全面利用，把物流网络精细化，极大节约了成本开支。人为峰是一家力求单个体，单网点运力资源最大化应用的新型供应链服务商。

人为峰多元化的运力产品及开放性合作模式，中心辐射全国，共同打造一张覆盖全国一、二、三线城市稳定、高效、共赢的门到门运输网络，为人为峰赢得了京东、天猫、淘宝、大润发等3000家知名企业的信任。

人为峰合作企业多达5000+，日出货量已经达到50万+件。

人为峰的所有努力都是为了用物流让世界更好。

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