寻找大数据驱动下的车险综改受益者

长假过后，在国内车险行业还处于应对综改新政落地震荡期的时候，路透社报道美国汽车保险公司Root已向美国SEC递交招股书，拟于纳斯达克上市。这家2015年成立，主要为客户提供UBI汽车保险的公司有可能估值60亿美元。结合近日银保监会发文支持“探索在新能源汽车和具备条件的传统汽车中开发机动车里程保险(UBI)等创新产品”。每一个从业者都清晰认识到，科技驱动力已为车险行业开辟出一条全新的赛道，及时卡位者就能够成为下一个时代的受益者。

UBI在国内并非新鲜事物，早在五年前就有大批公司投入其中，然而潮水退去后，大部分都已转型，这当然有消费者认知不足与精算人才不足等的问题，但更大的问题是，在数据为王的时代，只有解码了海量数据才能够开辟依据消费者习惯研发产品的路径。具体于国内而言，数据的合规性与权威性就是UBI的基础。面对这一挑战，中国银保监会发起的“车联网数据保险应用”研究项目组于2016年启动，这个项目组由中国保信牵头，人保财险和评驾科技被推选为组长单位，最终于2019年3月28日正式发布了《机动车辆保险车联网数据采集规范(TIAC 27-2019)》

评驾科技是一家聚焦用户行为大数据的汽车及保险科技公司，作为工作组的组长单位，前期为规范的编制提交了主体架构和编制思路，并通过与财险公司、部分汽车生产销售、地图服务、配件生产、车联网科技反复讨论，最终配合权威管理部门制定了机动车保险经营管理过程中车联网数据采集、交换、共享、分析，所涉及的主要术语及车联网基础数据采集的定义、范围、类型、频率、精度等方面的内容，同时规定了数据有效性、合理性、真实性的校验规则。

评驾科技作为组长单位一直以此为算法标准，成为业内少有的经过多家保险公司超千万级用户保单数据验证过的UBI算法模型，适用于前装车联网设备、各类后装车联网设备、智能手机等各类设备采集的数据。根据国际同业经验，在拥有了大量数据后，数据的服务对象不限于UBI车险，未来大型用车、政府机关、4S店等单位都需要车主驾驶行为数据。最终都将成为评驾科技的服务对象。

保险业是典型的数据密集型行业，保险科技发展及车险综合改革的实施，业界对UBI车险的关注度日趋提升。评驾科技董事长李献坤就表示：“在车联网未来的发展中，大数据是最重要的部分之一，而之前的大数据产业链很难打通。但未来基于数据的前提下，车联网可延伸空间会更广阔。UBI车险就是近年来很重要的一个车联网发展细分领域，大数据在未来的发展中基于这些细分领域将会产生令人惊叹的价值。”

免责声明：市场有风险，选择需谨慎!此文仅供参考，不作买卖依据。

关键词：