远大博林特电梯护航京沈高铁跑出“加速度”

4月3日清明小长假首日，在京沈高铁的牛河梁站站台内，刻有“沈阳制造”标签的博林特电梯“上上下下”，输送着一拨又一拨出行的旅客。远大博林特扶梯研发总工程师陈阳告诉记者，在京沈高铁牛河梁至沈阳西站及支线线段的各个车站里，206台沈阳远大博林特自主研发制造的扶梯、直梯已经安全运行了500多天。

尽管手里拎着10多公斤重的行李箱，但在高速运行的电梯上，记者仍然感觉稳稳地站在“原地”逐渐上行。原来，高铁站用电梯与普通电梯不同，需要超长运载时间、超大的客流量，这对电梯承载力、耐久性、稳定性、精准度都有极高的要求。

据介绍，为了保证目前使用的电梯达到高铁站的技术要求，远大博林特在提供给各车站的电梯中，有五分之一的梯种是无中间支撑的结构，从而保证电梯的桁架足够强度和刚度的情况下，在设计方面减少材料的利用率，最大限度地保证了桁架的挠度。按照行业内的国家标准，这种电梯的桁架挠度是一千分之一，但是在京沈项目中，远大博林特是远超国标的，达到了一千五百分之一。

远远高出国家标准的不仅有技术指标，更有博林特多年来坚持的服务体系，在每个车站，博林特都安排了专门的维保服务工程师，维保周期也从国标的15天一次缩短到10天一次。“我们一直认为安全是第一位的。这样一来，在减小维保周期的情况下，能更好地保证扶梯的运行寿命。”陈阳介绍。

凭借着产品品质和安装维保的双重保证，远大博林特持续中标签约了京沈高铁、秦沈高铁、蒙辽高铁、沈阳地铁、哈尔滨地铁、南京地铁等大型轨道交通项目。沈阳远大智能工业集团在国内市场不断改进和提升经营方向，注重市场细分，在轨道交通、政府保障房、地产、战略集采、旧楼加装等领域均取得了不俗的成绩。

在制造业普遍调结构、去产能的大背景下，沈阳远大通过战略调整，全集团综合负债率已降至48%，全球化率接近50%，探索出国内国际双循环做精、做强、做大的新路子。

沈阳日报、沈报全媒体记者黄超

关键词： 远大 林特 电梯 护航