特斯拉开始真正把比亚迪当成竞争对手

比亚迪和特斯拉是世界上仅有的两家能够持续产生利润的纯电动车生产商。

比亚迪是全球第二大电动汽车公司，也是全球盈利能力第二强的电动汽车公司，特斯拉(Tesla)首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)可能正在关注这家公司。 

(资料图)

周一，中国电动汽车制造商比亚迪(1211，香港)向投资者公布2022年全年收益。该公司预计2022年的利润约为24亿至25亿美元。根据 FactSet 的数据，分析师此前预计约为23亿美元。

根据比亚迪全年数据，第四季度每股收益约为33美分，而分析师此前预计约为28美分。

比亚迪港股股价在周一高开低走，收盘时下跌2.7% 。比亚迪在美国上市的美国存托凭证(ADR)上涨约1% ，当天标普500指数下跌0.5% ，道琼斯工业平均指数基本持平。 

比亚迪现在只生产纯电动汽车，同时也生产电动汽车电池。2022年，该公司交付了近190万辆电动汽车，其中约911,000辆是全电池电动汽车。特斯拉(TSLA)是全球最大的电动汽车制造商，它在全球交付了大约130万辆汽车，其中大约42万辆汽车在中国交付，这让比亚迪在中国的市场份额达到了特斯拉的两倍左右。

当然，比亚迪汽车的售价低于特斯拉汽车，同时比亚迪还提供比特斯拉更多的电动汽车型号。

比亚迪和特斯拉是全球唯一两家能够持续产生利润的纯电动车生产商，特斯拉的利润仍然远高于比亚迪。

比亚迪2022年的净收入利润率约为4%。2022年，特斯拉的净利润约为126亿美元，利润率大约为15% 。

尽管利润存在差距，但特斯拉正在关注来自中国的竞争。“中国人很可怕，我们总是这么说”，特斯拉汽车工程副总裁拉斯·莫瑞文（Lars Moravy）在1月25日的公司盈利电话会议上说。“很多人总是关注电动汽车的市场份额，但我们总是更看重我们所拥有的整个汽车市场的市场份额。”

2022年，电池电动汽车在全球轻型汽车销量中所占比例不到10% ，因此莫瑞文认为，无论竞争对手是谁，特斯拉都能瞄准90% 以上的市场。

“我们非常尊重中国的汽车公司。根据我们的经验，他们是世界上最具竞争力的公司”，马斯克在同一场电话盈利会上说，“如果让我猜的话，可能某些中国公司是仅次于特斯拉的第二大电动汽车公司。” 

马斯克说的“中国公司”很可能就是比亚迪。关于马斯克认为到底谁是中国最强劲的竞争对手，特斯拉方面没有回应记者的置评请求。 

周一午盘，特斯拉股价下跌约2.9% 。但可能不是因为比亚迪，而是因为整体市场疲软。纳斯达克综合指数下跌了1.2% ，今年以来，特斯拉的股票一直在飙升，即便算上周一的下跌，今年迄今为止特斯拉已经上涨了约41%。

文｜阿尔·鲁特

编辑｜喻舟

版权声明：

《巴伦周刊》(barronschina)原创文章，未经许可，不得转载。

（本文内容仅供参考，投资建议不代表《巴伦周刊》倾向；市场有风险，投资须谨慎。）

关键词： 特斯拉开始真正把比亚迪当成竞争对手 电动汽车