全球船队运力持续低速增长 2021年全球海运贸易量回升至疫情前水平

1、2021年全球海运贸易量回升至疫情前水平

2014-2019年，受到宏观经济增长的拉动，全球海运贸易量逐年增长;2020年受新冠疫情的影响，全球海运贸易量较2019年下降约4%;2021年，全球贸易需求逐渐复苏，基本恢复到2019年水平。

2、近年来全球船队运力持续低速增长

2017-2021年，全球商船船队运力逐年增长，但增速逐渐放缓。2021年，全球船队运力达到22亿载重吨左右。由于2021年全球船舶交付量总计8600万载重吨，小幅下滑3%，导致全球船舶运力增速进一步减缓。

3、中国海运贸易总量占据全球市场30%左右

随着中国固定资产投资以及经济规模进一步扩大，目前中国海运贸易规模在全球市场占据重要地位。2020年，中国海运进出口贸易量已经占到全球总量的30%，其中海运进口贸易量占比25%。

4、中国船队规模占据全球市场领先地位

从全球船队载重运力来看，2021年，中国船东的船队载重规模占比全球船队15%，仅次于排名第一希腊的占比17%。2011-2021年，中国船东的船队规模从1.11亿总吨增长至超过2亿总吨，船队规模翻了一番。

从全球船队资产排名来看，截至2021年11月底，中国船队资产超越日本，位居全球第一。其中，中国大陆地区船队资产总值达到1912.53亿美元，中国台湾地区船队资产总值达到478.07亿美元;其次是日本船队资产达到1876.74亿美元。

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