首页
(资料图片)
7月份，比亚迪的股价跌宕起伏，对于购买了比亚迪股票的股民们心理进行了不小的考验。本月11日，花旗银行名下突增约2.25亿股比亚迪股份，市场上猜测是神巴菲特抛售了比亚迪的股票，这就导致比亚迪股票在12日开盘后大跌11.93%。对此，比亚迪迅速做出声明，股神巴菲特持有的比亚迪2.25亿股股份，没有减持或者清仓，并且近期也没有交易的打算。此外，根据港交所及证监会相关规则，大股东减持需进行权益申报，目前比亚迪也没有收到巴菲特任何交易申报。此次事件真正的原因是港交所规则变化，需要把实体股票转换成电子股票，而在转换的过程中需要通过花旗银行这样的券商，所以才出现的这次的乌龙事件。
比亚迪经过这次乌龙事件，股票下跌趋势并没有持续太久，14日比亚迪发布了2022年半年财报，由于财报亮眼的数据，15日比亚迪股票上涨4.7%，盘中最高涨幅更是达到8.32%，市值再次重回万亿。
具体来看，2022年比亚迪归属于上市公司股东的净利润为28-36亿元人民币，同比增长138.59％-206.76％，扣非后净利润为25亿－33亿元，同比增长578.11%-795.11%，每股盈利0.96元－1.24元。对于比亚迪这份财报大家可能没有什么概念，要知道2021年全年比亚迪的净利润30.25亿，扣非后净利润12.55亿元，由此对比就可以看出比亚迪在今年上半年的财报是多么亮眼，半年的时间就取得了的去年全年的利润。
分季度来看，今年比亚迪一季度净利润为8.08亿元，扣非后净利润为5.14亿元，二季度预计净利润为19.92亿－27.92亿元，扣非后净利润预计19.86亿－27.86亿元，同比增长166%-198%，环比增长150%-250%。此前，有关于比亚迪“增量不增利”的质疑，而网上之所以有比亚迪“增量不增利”的消息原因就是，比亚迪为了占领汽车市场，在车辆上市之初定价比较亲民，单车利润较低，再加上一季度新能源汽车原材料上涨，压缩了比亚迪单车利润，就造成比亚迪一季度单车利润只有0.24万。而二季度比亚迪单车利润增长到了0.56万－0.79万元，二季度单车利润出现上涨的原因是今年一季度以来比亚迪对旗下车型进行了涨价，还有就是今年以来消费者对比亚迪汽车认可度迅速上升，其新能源汽车销量一路走高，4月份比亚迪停产了燃油车型，专注新能源汽车生产，到现在比亚迪还有几十万辆的订单等待交付，部分车型提车周期已经达到了5个月以上，可见现在比亚迪汽车的火爆。
在销量方面，比亚迪今年上半年累计销量为64.64万辆，同比增长162.03%，其中，一季度销量29.14万辆，二季度销量35.5万辆。在新能源汽车销量上，根据乘联会数据显示，比亚迪1-6月累计销量63.38万辆，同比增长317.6%，在国内新能源汽车市场比亚迪的市占率高达28.2%，市占率稳居新能源汽车厂商第一名，是销量排行榜中唯一一个市占率超过二位数的车企。
车德钢总结：
比亚迪汽车在国内新能源汽车领域已经做到了全面领先，其无论是技术，还是品质都十分不错，是国内其他新能源汽车厂商需要超越的对象。在全球新能源汽车市场，比亚迪同样有着不俗的实力，只是在销售渠道上可能还不如特斯拉，不过比亚迪也认识到了这一点，正在加紧布局海外销售渠道，力争在未来市值超越特斯拉。
营业执照公示信息