首页我已经连续失眠半年了。
睡眠节奏无限趋向美国时间的「好处」是，我总有睡不着的时候，能看看晚上进行的球赛，或者新鲜出炉的财报。
昨天凌晨，皇马在欧冠半决赛上演惊天逆转，终场前两分钟连进两球，搞得我在家里激动地叫了起来。
于是，今天凌晨，我们就挺期待，代表美国「新势力」桂冠的 Lucid 也能在财报中完成一次惊天逆转。
我们好像让社交媒体骗了
但并没有。
整个第一季度，Lucid 只交付了 360 辆车。
这是一个真的会让长期在社交媒体上关注 Lucid 表现的人大跌眼镜的数据。
不仅在 Lucid 的官方账户上，你几乎每天都能看到大量用户交付的画面，而且就连很多关心 Lucid 工厂的拍摄者，也会定期告诉你 Lucid 厂区的停车场里又有了将近 200 辆车。
结果到现在我们才知道，别人家发提车是选发的读者来信，Lucid 家是交付的每辆车都来一张。
但 Lucid 很明显想用另一个数字来压抑一下你波动的情绪。
他们表示手头已经拥有了 30000 张待交付订单。
相较于上一季度财报公布的 25000 张，很明显 Lucid 的订单速度增幅很大，而且考虑到 Lucid 的单车价格和市场区间，这一数字也比较可观。
比手头有单更靠谱的，显然是手头有钱。
Lucid 表示当前手头拥有54 亿美元现金，「预计将为公司提供充足的资金到 2023 年」。
Lucid 也涨价了
Lucid 的 3 万订单，还能转化成另外一个数字：29 亿美元的待销售收入。
虽然顶配车型 Lucid Air Dream Edition 已经全部售罄，按说之后的销售均价会进一步降价，但 Lucid 偏偏不。
因为大势难抵，他们要涨价了。
从 6 月 1 日起，Lucid 现有车型的预订价格将全部提升：
Air Grand Touring：154,000 美元（原价 139,000 美元）
Air Touring：107,400 美元（原价 95,000 美元）
Air Pure：87,400 美元（原价 77,400 美元）
这也进一步解释了，为什么之前刚刚发布的车型 Air Grand Touring Performance 在各项参数都逊色于 Air Dream Edition 的情况下，价格会更高。
这个问题要两分来看，一方面，价格的进一步提升对于消费者和厂商来说可能都不是好事，但另一方面，毕竟 Lucid 的整体价格均价更高，涨价占比对于整车价格的幅度有限，消费群体的承受度也会略高。
同时，Lucid 也明确了将于 2024 年投产他们的下一款重磅产品，SUV Gravity。
大家都开始重视能耗
当前面的巨人把路挡住的时候，就得找小路争取绕过去。
在这次财报文件上，我们也见到了 Lucid 的品牌使命。
与特斯拉的「加速世界向可持续能源转变」相比，Lucid 无疑做了更多的细化。
翻译过来的话，Lucid 的使命应该叫做「通过先进的技术和人类体验，创造最吸引人的豪华电动车，激励人们采用可持续能源。」
很明显，他们想要的差异点就是两个：1、先进的技术；2、豪华的体验。
除了性能之外，Lucid 在财报中用两页来讲述能耗的价值。
从最基本的成本角度来讲，更优秀的能耗控制意味着整车厂在电池成本上可以做到更低，这在电池成本疯涨的当下意义极大。
而对用户来说，也意味着整车生命周期中用车成本的下降，并减少了对环境的整体影响。
Lucid 直接说，更低能耗的车，就是在基础层面上更强的电动车产品。
这一点，倒是和奔驰不谋而合。
中东与中国
本季度财报中，更为大家津津乐道的就是 Lucid 与沙特阿拉伯签订的 10 万辆整车订单。
按照双方合约，Lucid 将从 2023 年开始向沙特阿拉伯交付产品，前期每年 1000-2000 辆，从 2025 年开始，增加到每年 4000-7000 辆。
在为期 10 年的周期中，Lucid 前期将完成 50000 辆的交付，后期再完成 50000 辆。
这份合同的意义更大层面上就类似于亚马逊向 Rivian 所下 10 万辆电动配送车的合同，一方面表示了核心投资者对于被投放企业的长期看好，另一方面也能够在生产层面快速推进公司进入更大量级的阶段，在供应链端获得更高话语权。
而就在本周，有人发现 Lucid 的人力资源部门正在招募 Lucid 中国区的人力资源负责人，传闻很久的 Lucid 入华，也正式揭开面纱。
在 Model S Plaid 也不断跳票的情况下，对豪华电动车接受度更高，同时也对续航更为在意的中国市场，或许也能给 Lucid 带来不小的惊喜。
我们总是期待逆转的上演，但逆转之所以好看，就在于稀少且难。
虽然 Lucid Q1 没能给我们带来一场好戏，但 Q2 也不是完全没戏。
毕竟，刚刚过去的 4 月，Lucid 交付的车据说就已经超过了上面一个季度。
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