首页要说滴滴的股价，那可真是过山车一样，前几天大跌44%的时候，还被吐槽即将覆灭，今天又暴涨41%。
是起死回生，还是回光返照？
起起伏伏的市场，也让不少网约车平台疑惑不已，滴答出行、一喂顺风车、美团打车都开始谨小慎微。
从外人的眼里来看，滴滴在被下架之后的这么长时间，都是在吊着一口气续命，其实内里都亏空了。但是只有行业内的人才知道，凭借着滴滴的资本和实力，要想扳倒它，还有很长的路要走。
首先，一路摸爬滚打出来的程维，不会这么束手就擒，在滴滴被下架之后，也尝试了很多改变的策略。
比如降低抽成、稳住现有的司机群体，减少用户流失等。
但是，在没有开源的基础上，再怎么节流，都是慢性病，根治不了。前几天滴滴为了吸引其他平台的司机，专门进行了规则变更。
针对一些网约车司机的运输证和合规证件，只能在单一的平台进行验证的情况，滴滴首先开辟了通路：
对于在2022年1月6日前签发的运输证，即在滴滴平台上提交信息之后的一个月内，在线时长超过80小时，完成订单380万单，就可完成验证。
也就是说，达到上述的标准，其他平台之前注册的司机，就可自然迁移到滴滴。
虽然说滴滴现在的本事不如以前，但是仍然占据了较大的市场规格。
因此，这一招对不少司机还是很有吸引力的，并且有可能对高德打车、一喂顺风车、滴答出行等平台造成不小的冲击。
不仅如此，前几天滴滴传出的“造车”新闻，也让众人一惊：滴滴造车不是什么新鲜事，毕竟在去年的时候，就放出了不少口风，说致力于无人驾驶的早日落地。
让人惊讶的是，现在这个阶段，滴滴还在想着转型，为平台谋生路，这顽强的毅力，不服不行。
滴滴现在这个处境，既尴尬，又给不少平台做了警示：胳膊终归是拧不过大腿的，不管是什么行业的先锋官，都得立足市场，坚守本心，为民众谋福利。
综合来说，行业内的竞争，就是资本和市场的博弈，是看逐利性占上风，还是踏实做实事占上风。
但是可惜的是，不少平台都在发迹之后丧失了本心，顶峰沦陷，成为被唾弃的对象。
