首页万联网记者获悉，最近网传京东将收购德邦的消息沸沸扬扬，但今天，据内部人士透露，京东收购德邦已成定局。
回望德邦之前在零担物流领域的傲人成就，如今面临被收购的局面，不免让人感慨唏嘘。早在博客时代，万联网就曾报道德邦为当时的中国零担物流之王，那时的德邦意气风发，虽然京东的收购未尝不是件好事，但德邦如今的处境，让笔者想到了《金刚狼3》这部电影，英雄迟暮的感觉仿佛笼罩在了德邦的身上，一个时代的王者也终将谢幕。
零担之王跌落神坛
是固步自封还是变革失败？
2月27日，德邦股份发布公告称，接到控股股东宁波梅山保税港区德邦投资控股股份有限公司（简称“德邦控股”）通知，德邦控股正在筹划与股权结构变动相关的重大事项，鉴于该事项存在重大不确定性，为保证公平信息披露，维护投资者利益，避免造成公司股价异常波动，经公司申请，公司股票自2月28日起停牌，预计停牌时间不超过两个交易日。
（来源：德邦股份公告）
德邦不仅遭遇停牌风波，并且在其披露的业绩报告中，业绩呈大幅下滑的趋势：预计2021年实现归属于上市公司股东的净利润比上年同期的5.64亿元减少3.78亿元到4.91亿元，同比减少67%到87%。预计2021年扣除非经常性损益的归母净利润比上年同期的2.11亿元减少3.71亿元到4.84亿元，同比减少176.04%到229.56%。
德邦虽表示，2021年业绩预减主要受外部环境及内部经营策略调整影响：外部环境方面，宏观环境整体景气度有所下降以及大件运输领域竞争加剧使得公司收入增速放缓，且全年油价处于高位对利润产生不利影响。内部策略方面，公司基于长期布局持续加大资源投入，成本、费用阶段性承压。
但也有网传言论表示德邦的科技投入太少，创新力度不够，还有管理体系的架构存在一定的不合理性等，这些言论是否正确还有待辨别，却也反应了德邦确实面临着巨大的困境。
如今的物流行业早已是一片红海，通达系“抱团取暖”，极兔吞并百世，顺丰依然傲视群雄，在“激烈厮杀”的氛围中，德邦陷入了两难的境地：一是错过了电商物流的红利期，占有的市场份额较少，讨不到彩头；二是在零担物流领域，安能物流、壹米滴答等竞争对手不断抢夺资源，导致德邦被迫处于“防守”的局面，所以在“内忧外患”的处境下创新，实属不易。
相信德邦一直是处于想要突破与创新的姿态，奈何市场的变化总是风云变幻，尤其物流领域如今的竞争，已不同于昔日，曾经的零担之王跌落神坛，有着无法言说的“痛”，而走向收购的道路不也预示着新机遇的到来。
京东收购德邦是否在填补空白？
作为京东的掌舵人，刘强东曾在央视的一次采访中语出惊人：未来国内物流行业可能只有两家快递公司能活下来，一家是京东，一家是顺丰！
这句话虽存在争议，但能让刘强东说出此番言论的底气，正是京东物流的谋划与布局。
在电商物流的红利期，京东物流就已占据了巨大的市场份额，不仅于此，京东对中国物流资产的持股比例达到87.19%，还与达达集团持续进行深化合作。
如果说要找京东物流的空白之处，那么快运领域算其中之一，所以德邦不失为最佳的收购对象。因为德邦作为曾经的“零担之王”，在快运市场上依然存在着巨大的优势，并且多年快运领域积累的经验也是异常宝贵，所以京东正是看上了德邦在快运领域的深厚底蕴和打通全国的快运网点，这些都是目前京东在快运领域最为需要的点。
正因如此京东收购德邦并非“一时兴起”，而是对于整体布局的“深谋远虑”，填补快运领域的空白，而德邦也会摆脱困境走向新生。
一个时代的落幕，就会有另一个时代的兴起，希望德邦在物流行业的沉浮中找到另一片新的天地。
来源：万联网
关键词： 突发德邦被京东收购或成定局 零担之王时代终结了
