全球汽车业新能源变局加速

编者按

全球燃油车禁售承诺和行动不断加码，使得新能源替代成为全球车企的竞争焦点。拥有雄厚燃油车技术及制造实力的欧美日传统车企，起步晚、转型难，但时代不可跨越，转型是必然选择。特别是在中国新能源汽车产业快速发展、新品迭出、技术日新月异的情况下，欧美日传统车企压力日增，转型的脚步也在加快。事实上，汽车业的转型机遇已然呈现在全球车企面前，一旦转型成功，将为世界汽车产业带来巨大变化。

新冠肺炎疫情促使全球汽车行业变局加速演进，许多国家将新能源汽车作为提振经济的一大抓手，全球重要车企积极应对，制定了各自的新能源汽车发展战略。

发展政策频出

8月18日，德国总理默克尔召开了任内最后一次“汽车峰会”，与业界代表一起讨论德国汽车的未来。

德国将在9月大选前启动计划中的汽车行业“未来基金”，提供10亿欧元推动汽车行业的电动化和数字化转型。默克尔希望德国的汽车行业能为电动时代做好准备，努力保持其核心竞争力。这些资金中，3.4亿欧元将用于区域“转型网络”；3.4亿欧元用于推进数字解决方案；大约3.2亿欧元用于支持中型公司。

7月，德国政府宣布实现了原本计划在2020年达到100万辆电动汽车保有量的目标。得益于联邦政府大幅提高电动车购置补贴，今年1月至5月，德国成为欧洲最大的电动汽车市场，新注册电动汽车达24.8万辆。

美国拜登政府上台后，在发展新能源汽车方面推出一系列新政策新举措。当地时间3月31日，拜登在宾夕法尼亚州匹兹堡发表讲话，公布了一项2.3万亿美元的基础设施计划。计划为期8年，旨在重建美国老化的基础设施，推动电动汽车和清洁能源发展，创造就业机会。其中，1740亿美元将投向电动汽车领域，包括：在消费端给予购车补贴，在基建方面到2030年建设50万座充电站，在政府采购方面推动校车、公交车电动化。美国各州也出台了类似政策。

美国参议院财政委员会于5月26日通过的《美国清洁能源法案》，对新能源汽车行业的刺激力度超出市场预期。总计约2595亿美元的清洁能源税收抵免提案计划提供316亿美元电动车消费税收抵免。

行业人士认为，若政策落地，美国市场有望带动全球新能源汽车行业的新一轮增长。

8月5日，拜登签署了一份行政命令，提出到2030年，零排放汽车将占美国乘用车和轻卡新车销量的50%。零排放汽车包括纯电动车、插电式混合动力车和燃料电池车。这是迄今为止美国提出的最激进的新能源汽车政策，得到了通用、福特、现代、丰田等美国及海外车企的支持。

俄罗斯近年来也开始重视新能源汽车的发展。

关键词： 全球 汽车业 新能源 变局