首页缓慢行驶的特斯拉，突然像脱了缰的野马一样狂奔至120km/h，连撞十几辆小车才停下来，根本无法控制车辆，把司机撞成重伤昏迷，抢救了7个小时，输血5000多毫升，才从鬼门关里逃了出来。
3月8日，车主陈先生想起半年多前的那起失控事件，心里仍久久不能平静。因事故导致身体素质急剧下降的陈先生，已不能正常工作，在“3·15”来临前，他找到了浙江最强汽车维权联盟，为自己的遭遇讨说法。
（*浙江最强汽车维权联盟由省消保委全程指导，由钱江晚报·小时新闻与浙江交通之声、浙江电视台民生休闲频道、浙江电视台教科影视频道、浙江消费维权网、北高峰App、中国蓝新闻客户端、浙江公共新闻频道、浙江旅游之声等媒体的记者、律师、技师专家团队共同组成，为汽车消费保驾护航。）
正在找车位的Model 3突然失控加速 连撞10多辆车才停下
陈先生住在温州鹿城区，2020年3月，他买了一辆特斯拉Model 3，事故发生在新车买来5个月后的8月12日晚上。
根据陈先生在事发后的描述，当天晚上，因小区道路狭窄，当时他正在缓慢向前寻找停车位，在距离停车场100米左右时，特斯拉Model 3突然失控加速，他立即采取了紧急制动猛踩刹车，可是刹车已经失灵了。当时他的Model 3并没有开启驾驶辅助模式，陈先生也并没有酒驾行为。
交警事后确认，当时特斯拉的撞击时速高达120km/h。
这两天，钱江晚报·小时新闻联合FM93浙江交通之声、浙江电视台民生休闲频道等媒体组成的汽车维权联盟对当事人进行了回访。
事故导致车主重伤昏迷 目前无法正常工作
3月6日，维权联盟记者团队在温州鹿城区见到了陈先生。陈先生看起来恢复得不错，在医院休养3个月后出院，目前已经能够生活自理，但因腰骨碎裂，大小肠都有截断，身体素质差了一大截，无法正常工作。
陈先生表示，他后来将车辆送检，进行事故原因的调查及判定。但国内的检测机构读取不了特斯拉“黑匣子”的官方数据，只能不了了之。陈先生表示：“为了尽快走保险赔偿流程，我在交警那里认下了单方事故，但是这车失控加速是千真万确的。”
特斯拉没有给出任何说法 销售再次营销“还买车吗，我给你优惠”
至于特斯拉方面，陈先生表示也没有得到任何回应。“特斯拉的负责人也没有给过我任何说法，甚至没有人来医院看过我。”陈先生说自己与特斯拉仅有的联系，还是他主动找到了当时的销售顾问要说法和赔偿。“销售告诉我，赔偿问题他没法做主，他问我‘还买车吗？再买车的话我给你争取优惠’。你说可不可笑，送给我我也不敢开了。”陈先生说道。
记者联系到特斯拉方面负责人，对方表示，事故目前官方还没有调查结果，还在等待中。但他们排查原因认为，事发时监控中看到刹车灯没亮，说明车主没有踩下制动系统。
对此陈先生也否认，他说，事故发生前后还不到一分钟，突然加速一般人下意识也会踩下刹车，而自己是十几年驾龄的老司机了。当时踩下的刹车没有反应，制动系统是失效的。“特斯拉又当球员又当裁判员，事故怎么发生的还不是他们说了算？”
特斯拉突然急速失控何其多——
有关特斯拉突然加速失控，国内曾有多起报道。
今年1月4日，山东临汾一辆特斯拉失控冲进厕所，将洗手台撞坏。司机单方面描述失控原因是踩不动刹车。特斯拉官方回应称，车辆在行驶中驾驶员突然大幅度转向同时踩下了制动踏板，由于事发路面存在积水，车辆急转弯时车速过快且路面湿滑最终造成了事故。
2020年12月，杭州也发生过一起事故，一辆特斯拉撞击了另一辆特斯拉后，撞进了温德姆酒店大堂。钱江晚报·小时新闻第一时间做了报道：刚刚！杭州温德姆酒店大堂，一辆特斯拉就这么飞进去了！，按照驾驶员说法，车是从对面停车场下来的时候，感觉突然加了速度，冲了进去。
而在更早以前，2020年6月份，江西一辆特斯拉Model 3车主也发生了严重事故，车辆在正常行驶过程中突然自动提速到127km/h，无法控制车速，并且刹车失灵，导致最后发生碰撞而起火，而车主本人经过医院的紧急抢救，成功保住了性命。
据不完全统计，2020年6月~12月，在中国市场，因特斯拉车辆突然“失控”发生的事故有近十起。2月8日，特斯拉被市场监管总局等五个部门联合约谈，就特斯拉旗下产品屡次出现异常加速、电池起火、车辆远程升级(OTA)等问题进行整改。2020年，特斯拉在国内销量超过14万辆，这些车有多少带“病”上路，特斯拉又将如何整改，小时新闻将持续关注。
延伸阅读 实锤！马斯克承认了
“没错，我们的生产如地狱。”
特斯拉因产品质量问题而广受诟病。近日，特斯拉CEO马斯克在与行业分析师桑迪·门罗（SandyMunro）的一次访谈中，首次承认了特斯拉的品控问题。
没有足够时间晾干油漆
马斯克在采访中说：“我们花了一些时间真正解决生产问题。在之前提高产量期间，我们发现油漆没有干，如果我们早点发现，就能早点解决。加快生产线过程中，需要额外一至两分钟让车辆油漆晾干，但实际上却没有足够时间晾干油漆。这就是一个例子，没错，我们的生产如地狱。"
马斯克说：“有朋友问我，应该什么时候买特斯拉？我的回答是要么一开始就买，要么等生产稳定下来再买。因为在生产加速过程中，要让产量直线上升同时还要在所有细节上做到完美的确非常困难。”
马斯克还承认Model S早期版本的座椅很糟糕：“可能是我坐过的所有汽车中最糟糕的座椅”，这刺激了Model 3设计更舒适的座椅。
2020年，特斯拉交付了近50万辆汽车，分析师预计这一数字今年将增至80万辆。
按马斯克所述的购买时点——要么一开始就买，要么等生产稳定了再买，恐怕韩寒并不能认同。
近日，韩寒在一次采访中透露了自己买特斯拉的经历——自己上世纪90年代就开始赚稿费了，通过写小说一年之内就赚了200万元。喜欢赛车的韩寒，在特斯拉汽车刚刚上市的时候，就买了一台。当时有朋友就劝韩寒，既然看好电动车新能源，要不买一些特斯拉的股票？韩寒拒绝了：“我不炒股，就买这车”。
作为中国市场的早期车主，韩寒说，第一批特斯拉还漏雨，而现在那辆特斯拉的残值可能就20万元左右。
大规模故障召回
近日，特斯拉正在经历其成立以来最大规模的一次故障召回。
2月2日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在网站上发布了新的召回公告。公告显示，新能源车企特斯拉已经申请“自愿”召回134951辆Model S和Model X汽车，理由是这些车辆上的嵌入式多媒体存储卡(eMMC)故障导致中控屏幕无法正常使用。
早在1月13日，美国国家公路交通安全管理局就向特斯拉提出了召回要求，称其初步认定2012年到2018年生产的Model S、2016年到2018年生产的Model X车型存在安全问题。触屏故障会造成严重的安全问题，包括后视镜、倒车摄像头的丢失，以及挡风玻璃除雾和除霜系统失灵，这些系统“可能会在恶劣天气下降低司机的能见度”。
国内的特斯拉车型也是状况频出。近日，江西南昌的涂先生购买仅6天的特斯拉Model 3，在一处超级充电桩上充电后，突然断电无法启动。经检查，售后负责人表示，故障是因充电瞬间国家电网电流太大，不一定是车辆有问题。
1月31日，国网南昌供电公司发布声明称，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，在使用中电源线路电压稳定无异常，符合国家规定的电源质量要求；建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。
2月1日，特斯拉首次道歉，称当时导致电流过载的具体原因还在检查中。
据不完全统计，2020年至今，国内发生的特斯拉电动汽车“失控”事故就高达十余起。每起“失控”事故驾驶员都描述事发时特斯拉汽车出现刹车失灵、汽车自动加速等问题。
在2020年美国《消费者报告》可靠性排名中，特斯拉排名倒数第二，其中Model 3作为特斯拉评分最高的车型，分数也仅为53分，Model Y则仅为5分。
美国市场研究公司J.DPower发布2020年美国市场新车质量研究(IQS)报告显示，特斯拉初始质量得分为250PP100，这意味着每100辆特斯拉车型便会出现250个问题，排名垫底。
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