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交易是一个试错的过程！在错误不断发生的情况下，面临的主要问题就是资金的缩水、心理的煎熬！一个交易者必须减少发生错误的概率，因为你的盈利，来自于别人的亏损。也就是说，当有人犯错的时候，市场才会出现可供人赚取的利润，但是你无法去计算、预测下一步有多少人会犯错，犯多大错，而也无法去保证，自己每一次都站在正确的一方。那么，在交易中，你唯一能做的，就是当自己犯错的时候，尽量让错误的时间越短越好。剩下的就是等待别人的犯错，共勉！
昨天基本按预期的走了，就是下跌来的比较晚，亚盘在08上方支撑反弹，晚间靠近25下线，凌晨一点多后才下行，基本都在框架之中，但是操作中21.5的空尽然是没搞到米，其中原因还是一个节奏问题和下跌来的太晚了，其次就是一个主次之分，目前从盘面来看，日图周二一步跌到下线，周三收出十字，暂时有企稳迹像，但是不管从形态还是结构上都不能改变空头主导这一切，多头只是修正，所以高空还是主节奏。
现在需要考虑的是下方的空间，日图靠近上线下跌到下线，四小时从上方加速线下跌到下方加速线，基本都是一个共振下行，哪有没有一种可能，价格再次走一个大轮回，重新回归，这种可能也不是没有，但是从结构上来看只是小概率，一是价格还运行于下线下方，昨天是刺破下行，所以在指引线没有完全进入下线内前，一切都是修正，随时有二次下破的迹像，只有进入下线后才能确立暂时性底部成立，价格会有一次真正的反弹，反弹位预期在日图的一线和四小时的二线共振区，而下方在没有破加速线和一线之前，追空风险同样存在，而这个是未知的，只有破了才能知道是破，现在说破都是猜，所以这样就形成第二个观点，价格是先涨还是先跌，操作上是只空还是多空都参与，这个就取决于节奏问题，因为看的再对节奏不对做起来会很别扭，你也知道他会跌，但是就是不跌，你平了他就一定会跌，你多了也一个道理，这好比来的早不如赶的巧一个道理，所以启爆点很关键。
另外就是从概率学和操盘法则来看，价格支撑在08的加速线一线，而支撑位现在在空档这里，所以支撑合理位应该是在小时图的下线这里，但是以近期不按常理的走法来看，昨天没破，今天来个刺破也不是没可能，毕竟明天才是大戏，今天来个各种洗，所以只有有效下破06才算真正破位，而小时图承现下降通道，四小时是破位后的反弹，而下方靠近支撑，防守较小，破位反手就可以，另外一种情况就是如果指引线上破下线后，做空就是提一个档，上方至少会破高到中轨和二线这里才能入场，因此综合得出结论如下：空头不变，操作上可以先短多后再空，破位顺执跟进。
点位上1822一线空，防守28，下看不设，破06反抽11-13空，下看1802-1793-87-74. 而多亚盘保守在06一线多，防守03，上看13-18-22，到位执行空的计划，而空一旦失守挂32-36空关机，下看同上，同样的如果空成立下边破位反抽执行加仓计划，不想多空折腾的只参与空计划，其它点位临盘提示。
油：日图空头初现，日内锁定77.5-78.5压制后空，下方支近在74.8-73.8.
镑美：1.1760-1.1915之间高抛低吸。
以上思路供参考，市场有风险，投资需谨慎.
交易是为了盈利的交易，不是为了赌气也不是为了交易而交易，所以交易者必须明白价格处于什么阶段就采取什么操作！交易者不是永远的多头，也不是永远的空头，交易者永远是跟随市场变化而变化！交易者必须有自己的防御系统来控制风险！风险控制，资金管理在您的交易中必须具备！
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