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传统快递企业正在经历一场恶斗

2021-04-27 11:24:46来源：镁客网

中国的传统快递企业正在经历一场恶斗。

在极兔快递疯狂"低价倾销"所带来的压力下，顺丰和通达系等快递企业正在大打价格战，而结果是，"订单越多，赔的越多"。

在这场价格战中，"城门失火，殃及池鱼"，最受伤的莫过于普通快递员和小快递站点了。据统计，目前超五成快递员月收入不足5000元，一些小快递站点也到了濒临关门的局面。

事实上，这正是中国人口红利消失的趋势在快递行业中的反映。在人力成本较高的今天，传统快递行业正在面临严峻的挑战。

为了破局，京东、菜鸟和美团等互联网企业，正尝试用无人派送的方式来打造新的快递行业。

无人配送车逐步升温

近些年，互联网企业动作不断：

2016年，京东正式成立X事业部，布局无人机、无人车、无人车三大领域，入局无人配送; 2018年，菜鸟ET物流实验室推出第三代产品——菜鸟小G Plus末端配送机器人，并开启路测; 今年4月，美团宣布新一代自研无人配送车在北京顺义正式落地运营，并表示，未来三年，无人配送车将投放在外卖、买菜、闪购等业务场景。

选择无人配送车最重要的原因是解决人工成本的问题，当下，人工已经是快递行业最大的包袱。

作为劳动密集型产业，无论是哪家企业，无论是快递还是外卖，无论是用自家员工还是与第三方合作，人工成本都在总经营成本中占据"半壁江山"。

而这，让一些互联网公司看到了机会。

美团最懂人工成本的重量，下定决心搞机器人配送

今年3月底，美团发布了2020年全年财报，其中显示，美团最为倚仗的业务——美团外卖，2020年全年收取的外卖佣金收入为585.9亿元，占外卖收入的88%。而其中用于支付美团骑手的配送费高达486.9亿，占外卖佣金收入的83%。并且，2020年在美团平台上获得收入的骑手为470万。

对于美团来说，人工成本有多沉重，其感受是相当深刻了。

20多天后的4月19日，美团就宣布新一代自研无人配送车在北京顺义正式落地运营，并表示，未来三年，无人配送车将投放在外卖、买菜、闪购等业务场景。4月20日，美团宣布募集约100亿美元资金用于技术创新，包括研发自动快递车辆、无人机投递和其他尖端技术等。

实际上，在无人配送方面，美团近几年早有积累。

2018年7月，美团成立无人配送开放平台，试图构建一个完整的产业生态圈，除了自研无人配送车外，还开放场景、技术、运营、行业规范这四项能力给合作伙伴，无人配送相关上下游可以在美团外卖场景下落地和尝试。自研与合作，是美团在开发无人配送方面的两条路径。

美团无人驾驶首席科学家夏华夏对媒体表示："美团有着天然的物流场景，自动驾驶能够帮助美团解决其最痛问题。"

据统计，截止到今年，美团无人车配送服务覆盖北京顺义的20多个小区，累计配送3.5万订单，自动驾驶里程近30万公里。

预计未来3年，美团还会在顺义、亦庄以及深圳等多个城市和地区落地，实现美团旗下的外卖、买菜、闪购等业务场景的无人配送服务。